近幾年，隨着年輕消費羣體規模逐漸增加，豪華品牌都開始推出更多定位更低，售價更入門的車型，便於吸引當代的年輕消費者。寶馬1系、奔馳A級、奧迪Q2L等越來越多門檻較低的入門級豪車走進市場。
而奧迪作為大眾集團旗下的高端品牌，相較奔馳和寶馬有着更大優勢，直接採用大眾目前主流的MQB平台即可生產出定位更親民的入門級產品。奧迪A3自2014年引入國產後，成為了高端品牌在緊湊型車市場上第一個吃螃蟹的入門豪車。
雖然是基於大眾旗下的高爾夫車型底盤打造出來的換殼產品，但奧迪更高的品牌影響力依舊吸引了不少消費者，加上高端品牌後期都會給出極具誘惑力的終端優惠，也是很多人考慮要不要加點錢上豪華品牌的主要原因。
如今高爾夫與奧迪A3前後腳相繼換代，加上奧迪已經放出了終端優惠，加上貸款方案的成熟，不少人自然想加點錢買一個更好的品牌，大不了只是每個月的月供高一些而已，但具體差距是多少你真的清楚嗎？而且奧迪A3真的只是買車時加點錢就OK了嗎？
由於是換殼車型，因此奧迪A3和高爾夫的底盤設計基本相同，但作為高端品牌的奧迪自然是有着更高的定價。
但本身高端品牌過高的定價難以吸引消費者，因此後期的終端優惠加持自然是少不了的。以目前的市場優惠幅度為例，多地已有2.5萬元的優惠加持，入門版的實際裸車價僅為17.81萬元。而奧迪A3車系主銷的A3L Limousine 35 TFSI 進取運動型優惠後的裸車價為18.46萬，算上保險、購置税等最終落地價為21.13萬元。
而目前的第八代高爾夫還沒有任何終端優惠的加持，主銷的 280TSI DSG Pro車型（指導價14.98萬），最終落地價為17.05萬元。兩車在購車方面的差距為4.08萬元，差距其實並不算大。
而如今貸款業務的不斷成熟，讓不少消費者有了更高的超前消費能力，4.08萬元的售價差距，拆分在每月月供中也不過就是多幾百元。奧迪A3L Limousine 35 TFSI 進取運動型和高爾夫280TSI DSG Pro同樣以3成首付36期的方案進行貸款，兩車的月供分別為3858元和3131元，每月的月供實際只差距727元。
無論是全新的奧迪A3還是高爾夫，兩車相較老款都有了十分明顯的內飾設計優化，奧迪A3一改老款圓形出風口造型和突兀的中控屏設計，多用斜切和六邊形設計突顯戰鬥風味，尤其是主副駕的出風口高低差的設計也極具工業設計美感。並且換擋區域也採用了保時捷911同款電子擋板設計，增強內飾的科技感氛圍。
而全新高爾夫也將車內功能、空調等許多控制調整為了觸控和滑動調整設計，減少實體按鍵的應用以突顯數字化，並且車機方面也採用了最新的MIB 3系統。但從實用性的角度考慮，空調等功能採用觸控和滑動設計實在不便於駕駛時操作，不可否認科技感極強，但使用體驗上稍欠考慮。
但受限於入門級豪車的成本限制，奧迪A3的內飾質感與同平台的高爾夫之間差距並不大。從用料來看，奧迪A3中控區域上方依舊採用有搪塑工藝，而下方則為硬質塑料。尤其是在腿部經常容易發生摩擦和碰撞的區域，沒能採用軟質材料或皮質材料包裹，質感和保護方面確實有些欠缺考慮。
但奧迪A3和高爾夫之間的差距僅僅只是購車方面的差距嗎？雖然兩車的底盤結構基本相同，但保養方面卻有着極大差距。
首先在保養的配件價格和工時費來看，高爾夫的配件定價顯然是更加親民，而奧迪A3作為豪華品牌下的產品，自然也要在保養方面給車主體驗到豪華的定位，尤其是機油機濾更換的工時費高達600元，真是不負“豪華”之名。
而在保養價目上，兩車也有一定的差別，為了追求更好的駕乘體驗，奧迪A3的保養建議上火花塞的更換週期為20000公里一換，而高爾夫為30000公里一換。高爾夫更換機油機濾的小保養為805元，而奧迪A3達到1124元；不過真正導致兩車在保養方面較大的成本差異主要還是材料和工時費。
兩車在油耗方面的差距其實並不大，因為高爾夫和奧迪A3都是採用了代號EA211-DJS的1.4T發動機，且調校也基本相同，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m。而兩車實測的油耗水準為高爾夫7.2L/100km，奧迪A3 7.6L/100km，之間的差距與車重也有一定關係；而兩車同樣是加註95#汽油，因此不存在油品差距帶來的燃油成本差距。按照每年行駛20000公里計算，高爾夫和奧迪A3一年的燃油成本分別為10454元和11035元。
而並且結合車輛保險，高爾夫與奧迪A3一年的養車成本分別為19751元和22494元。平均算下來每個月分別為1646元和1875元。但你可別忘了，貸款買車前3年是有着貸款+養護成本的雙重經濟壓力，加上月供後，前3年高爾夫和奧迪A3每月在養車方面的花銷為4777元和5733元。這樣看來，你還覺得奧迪A3僅僅只是加點錢的問題嗎？
既然是相同的平台，相同的三大件，那是不是花更多錢選擇奧迪A3L的就一定是人傻錢多呢？那也並不一定，奧迪A3確實也有高爾夫給不了你的額外體驗。
首先從品牌來説，奧迪的品牌力自然是毋庸置疑，作為國內高端市場的第三大銷量板塊，奧迪的影響力遠高於普通品牌的大眾，不過這也僅僅算是品牌的附加價值。
而在實際用車上，奧迪A3除了提供與高爾夫相同的兩廂版，還提供有長軸三廂版，三廂車的設計顯然要更符合中國消費者的審美，而且奧迪A3L和高爾夫之間的軸距相差了49mm，顯然前者在空間表現和乘坐體驗上也要優於高爾夫。
雖然奧迪A3L擁有更高的品牌影響力、更長的軸距、更強的實用性，但保養成本和購車成本上的差距也是實打實的。在兩車之間選擇還是要清楚地瞭解自己每月能接受的用車花銷是多少。否則超過了自己能承受的經濟條件，用車反倒成為了一件有壓力的出行方式，就本末倒置了嗎？