要説到韓系車，回到七八年之前，在國內的合資品牌當中，還有着中流砥柱的表現。而最近幾年，國產車的迅速發展，可以説是給韓系車帶來了巨大的衝擊和打壓。無論是現代還是起亞品牌，在華的銷量都大幅縮水。
具體也不知道從什麼時候開始，對於現代的車型，國內的消費者所持的態度，是越來越冷漠。比如之前非常暢銷的途勝，在上個月僅有732台的銷量。作為B級車的索納塔，銷量更是少得可憐，僅為395台。
即便是年輕人所一直喜愛的ix25，2月份也僅僅賣出了1071台，相比同級別的日系車型，簡直有着天壤之別。整體來講，對於現代品牌旗下的大多車型，幾乎都出現了這種局勢，但是，在現代品牌旗下卻也有這麼一款車型，可以説是非常另類的存在，下面一起來看看吧。
9.98萬起！上市半年的時間，最高月銷量高達近2萬台，這款韓系車可謂是魅力非凡，如果早在七八年之前月銷2萬台，對於現代的很多車型，都可以説不是什麼稀罕事，但要放到現在，那簡直就是奇蹟般的存在。
其實，這款車型便是第七代的現代伊蘭特，上市剛剛半年時間，在去年12月份的銷量為19433台，而1月份則為16961台。相比同品牌下其它車型，可以説是差距不是一般的大。那麼，在現代旗下，其它車型都銷量無幾的情況下。伊蘭特到底又有何魅力呢？為何銷量還能有着十分出色的表現？下面且看三點分析。
第
一點：
顏值
夠帥
大家都知道，如今年輕人選車，第一點就是看顏值，對於北京現代伊蘭特，它已經是第七代的版本，在外形方面的設計，不僅年輕時尚，而且激進動感。作為一款三廂轎跑車型，它犀利的前臉、低趴的車身、以及動感的車尾。都非常符合年輕消費者的氣質。在顏值方面，它的成功是毋庸置疑的。
第二點：門
堪
比同級日系車更
低
在汽車市場上，每個級別的車型，都有自己的競爭對手。對於伊蘭特來講，它的競爭對手就是卡羅拉和軒逸等車型。但是通過價格對比不難發現。伊蘭特的價格門檻，是要比同級日系車更低的。同時，在配置方面，反而表現的比較優秀。整體來講，它的性價比非常高，如果在買車前，對這一點進行仔細的比對，相信很多消費者都會被它的性價比所吸引。
第三點
：尺寸越級
對於第七代的伊蘭特，雖然它的直接競爭對手，是卡羅拉和軒逸等車型。但是它的車身尺寸以及軸距長度。都有着非常明顯的優勢。嚴格來講，接近4.7m的車長，以及長達2720mm的軸距，應該將它定義為一款A+級的車型。甚至，可以將它跟大眾速騰劃分到同一個級別。這樣一來，伊蘭特可以説是無形之中，便對競爭對手實施了降維打擊，無疑會受到更多消費者的青睞。
寫在最後
：
對於現代品牌旗下的大多數車型，目前的銷量都可以用慘淡來形容，而伊蘭特在家族中，則是一個非常另類的存在。通過以上介紹也可以明顯看出，
它
不僅門檻低
、
配置高
、
顏值帥，而且空間更大
，
所以消費者選擇它，可謂是買到即賺到。對於這款車型，不知道各位老鐵怎麼看呢？
每天分享性價比高的車型，
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，
不迷路
！