極目新聞記者 姚贇
6月20日，北京豐台站以全新面貌正式開通運營。這意味着，這座擁有127年曆史的老火車站，經過4年的改擴建，開啓了嶄新篇章。
正式運營首日，乘客們攜帶行李從北京豐台站出發，前往全國各地。同時，新車站也吸引老職工、市民前來打卡拍照。
乘客激動發朋友圈紀念
6月20日早上7時26分，首發高鐵列車北京豐台至太原南的G601次復興號列車，從豐台站最高層的高鐵站台向西出發開往太原。這標誌着，北京豐台站今起正式服務旅客。
上午11時許，記者在北京豐台站二樓進站口看到，有不少乘客從落客區下車，攜帶行李掃碼、過安檢、進入候車大廳乘車。大廳裏外多區域，有身着紅色馬甲的志願者為乘客引導。
在北京上大學的王宇（化名）告訴記者，他是江西贛州人。這幾天學校放暑假，他也提前買好了車票回贛州。買票時突然發現，自己常坐車次的始發站由北京西站變成了北京豐台站。
王宇介紹，從學校出發，到北京豐台站要比北京西站稍遠一點，但火車站有地鐵直達。從地鐵站出來，各個轉角都有指示牌和引導員，站點變化對他的行程影響並不大。
“也是巧了，趕上運營第一天了。”王宇説，他碰巧成為了北京豐台站開通首日的乘客，很激動。他準備進站時拍個視頻，發朋友圈紀念一下這難得的“第一次”。
此時，地下停車場已有不少出租車排隊候客。出租車司機張師傅告訴記者，早上10時30分許來到豐台站，等了約半小時，接上了第一批客人。“今天人流量不算大，以後就會慢慢多起來的。”他説。
張師傅還説，相較於北京西站和北京南站，北京豐台站的地下空間更大，停車場不同區域劃分也更明晰，同時可以容納的車輛更多。
127年老車站改建而成
走進北京豐台站內，現代的幕牆、簡約的玻璃吊頂、金色的牌匾、山水畫裝飾……以白色和黃色為基調的豐台站兼具了現代和傳統元素。
據瞭解，豐台火車站共分為地上三層，地下一層。地下層主要為鐵路普速出站、社會停車場、快速進站廳、城市通廊和地鐵換乘區域等（地下夾層主要為社會停車場）；一層主要為南北進站大廳、綜合服務中心和普速站台層；二層為高架候車層主要有旅客高架候車室、綜合服務中心、商務座候車室等；三層為高鐵站台層。
據“中國鐵路”微信公眾號報道，豐台火車站始建於1895年，曾服務老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路，開辦客貨運輸、列車編組技術作業等業務。隨着首都城市建設和鐵路的快速發展，車站承擔的相關業務相繼移交北京西站、豐台西站等站辦理，至2010年運輸業務全部停辦，2018年9月實施改擴建工程。
改建後的北京豐台站是亞洲最大鐵路樞紐客站，站房建築面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發線和32個客運站台面，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發終到。改擴建後的北京豐台站也是國內首座採用高鐵、普鐵雙層車場重疊設計的特大型車站。
車站退休職工感嘆：跟以前完全不一樣
車站營運首日，吸引不少市民前來打卡拍照。
車站二樓停車場的露台上，鐵路老職工劉大爺（化姓）正拿着手機對着“北京豐台站”五個大字“咔咔”一頓猛拍。
劉大爺告訴記者，他曾在豐台站工作了40年，負責線路工作。上世紀90年代末退休後，一直就住在豐台站附近。他聽説車站改擴建後20日開始運營，早上6點多就起牀，來附近溜達拍照。
落客區、售票廳、站外環島……劉大爺都轉了一圈。他告訴記者，現在的二樓停車場的位置是以前的調車場。老豐台站呈長方形展開，佔地面積大，落客、乘車的線路拉得遠，遠不如現在集約化程度高。
他還説，現在的北京豐台站樓下跑普通列車、樓上跑高鐵，空間利用率大幅提升。“又氣派又現代化，跟以前完全不一樣了。”他感嘆。
另一邊，家住附近的王女士和朋友們正在站前合影留念。王女士説，從她們家陽台就能看到車站，改擴建的這4年，她是看着豐台站一步步建成的。
“看着它終於建成了，也很有成就感。”王女士説，她還和朋友刷了身份證、48小時核酸證明，進入購票廳內拍了照。他們正打算買一張下午的票，去天津玩一趟。