2022年5月13日，中國電子商會智能電動汽車專委會與蓋世汽車發佈了“2022年一季度新能源乘用車終端銷量數據”。在面對全球車企“缺芯”、原材料價格高升，以及新冠肺炎疫情等不利情況，中國新能源乘用車卻呈現出前所未有的火爆趨勢，銷量創歷史新高。
進入2022年第一季度，終端乘用車市場（475.16萬輛）持續走跌（2021年四個季度數據分別為542.34萬輛、503.63萬輛、476.06萬輛、554.72萬輛），其中燃油車數據（374.74萬輛）下降更為顯著（2021年四個季度分別為499.15萬輛、447.03萬輛、400.84萬輛、441.4萬輛）。
新能源領域卻繼續“迅猛發展”，特別是3月其在前者中的滲透率達到31.09%，創下新的紀錄，這也讓一季度新能源的滲透率提升至21.13%；純電動汽車滲透率逐月提升，一季度滲透率更是達到16.65%，而2021年第一季度滲透率僅為6.63%，同比增長近2.5倍。
全國有94家車企出現在一季度新能源乘用車終端銷量數據中；一季度TOP20廠商分別為比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉汽車、奇瑞汽車、廣汽新能源、長城汽 車、小鵬汽車、理想汽車、長安汽車、吉利汽車、合眾新能源、蔚來汽車、上汽乘用車、上汽大眾、零跑汽車、一汽大眾、華晨寶馬、威馬汽車、江淮大眾、上汽通用；這20個車企終端銷量佔比接近90%，其中前四個廠商佔到近50%的市場份額；TOP20中自主品牌佔到13個，市場份額達到59.78%。
2022年第一季度終端銷量數據繼續向好，純電動乘用車成為我國汽車市場中名符其實的“增量”，如果説2021年成為我國純電動乘用車市場化的元年，那麼2022年將是這個市場成長期的真正開始。預計到2022年底，終端乘用車整體銷量下滑至1900萬輛以下（2021年為2076.76萬輛）；新能源乘用車終端銷量銷量上升至360萬輛（2021年為288.32萬輛）；純電動乘用車終端銷量為300萬輛（2021年為236.11萬輛）；新能源乘用車終端銷量過程將會具有持續波動上升特徵，預計在整個乘用車終端銷售佔比接近20%。