日前，車叔瞭解到廣汽豐田賽那12月銷量僅932台，這樣的市場表現確實令人大跌眼鏡，要知道賽那可是中國汽車界的“頂流”，目前看來，賽那尚不足以改變中國MPV市場的格局。賽那的市場表現受挫其實也是必然的，要知道賽那的官方指導價格本就偏高，再加上經銷商的大幅加價，使得賽那的溢價遠遠超過了其自身產品力，令許多消費者望而卻步。
自賽那上市以來，其加價幅度一路下滑，如今部分經銷商已經給出了加價2萬的“優惠”，這使得平價購買賽那成為了可能。客觀來説，賽那確實是一款產品力出色的車，其在外觀、內飾、動力等方面，都有着十足的吸引力，對於中國消費者來説，雖然賽那確實是一款適合家用的MPV，但是賽那的產品力和其目前的售價並不匹配，其市場表現不言而喻。
MPV在中國汽車市場中，一直處於不温不火的狀態，中高端MPV很少，留給消費者的選擇並不多，而賽那在產品力、品牌認可度等方面，都有着無可比擬的優勢，在譴責賽那加價的同時，也希望自主車企能夠推出與之媲美的精品車型，促進市場良性競爭，為消費者提供更多選擇。
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