近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確成渝地區雙城經濟圈將被建設成為4個“國際性綜合交通樞紐集羣”之一，其他建設的還有京津冀、長三角、粵港澳大灣區樞紐集羣。
參與組建國家綜合交通樞紐系統
《規劃綱要》指出要建設“多層級一體化國家綜合交通樞紐系統”，其中，將打造面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈四大“國際性綜合交通樞紐集羣”，推動成都建設國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐和場站、國際航空（貨運）樞紐、國際郵政快遞處理中心。
作為重點區域強化門户樞紐功能
《規劃綱要》指出，成渝地區雙城經濟圈將以提升對外連通水平為導向，強化門户樞紐功能，構建一體化綜合交通運輸體系。建設東西暢通、南北輻射、有效覆蓋、立體互聯的長江經濟帶現代化綜合立體交通走廊。推進西部陸海新通道建設，打造東西雙向互濟對外開放通道網絡。
參與構建高效率國家綜合立體交通網主骨架
《規劃綱要》指出，依據國家區域發展戰略和國土空間開發保護格局，結合未來交通運輸發展和空間分佈特點，將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為“極、組羣、組團”3類。
其中，京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝4個地區作為“極”，長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區、哈長、遼中南、北部灣和關中平原8個地區作為“組羣”，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個地區作為“組團”。
按照“極、組羣、組團”之間交通聯繫強度，將打造由6主軸、7走廊、8通道組成的國家綜合立體交通網主骨架，實現主骨架實體線網裏程29萬公里左右。
一圖讀懂《國家綜合立體交通網規劃綱要》↓↓↓
（圖片來源：“成都發展改革”官微、新華社、中國交通報）