從e: concept的全球首發，看Honda全面之勢
在9月26日的北京車展上，Honda聯合廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱廣本）和東風本田公司（以下簡稱東本）攜多款電動化新車型及ICA領域最新成果亮相。從這次Honda展台的露出，既能清楚看到本次車展上燃油車型與新能源車型的分庭抗禮，也能看出當今中國汽車市場的發展趨勢。
從產品層面上看，Honda帶來了品牌下首款電動車Honda SUV e: concept的全球首發亮相。同時，作為Honda在中國市場的首款插電式混合動力車型CR-V SPORT HYBRID e+也獻上首秀。此外，由廣本推出的十代雅閣星空限量版和新款VE-1也同台亮相。在多款車型的集中發佈下，如今的Honda已在中國實現混合動力、插電式混合動力以純電動車型全矩陣新能源技術和產品佈局。
從此次北京車展上不難發現，自主品牌們正憑藉純電車型努力向高端靠攏，而合資品牌則選擇多線路發展，從不同的方向探路新能源市場。作為日系在中國的代表品牌之一，Honda帶來的車型是非常豐富的。
其中，Honda SUV e: concept概念車型的亮相，很好地展示了Honda純電車型未來在中國的研發方向。它既是對Honda未來純電領域發展的一盞明燈，同時也是Honda向純電領域探索所發出的一個信號。
與此同時，Honda也沒有捨本逐末，在涉足純電動汽車領域的同時，在國內深耕已久的混動技術也並沒有落下。今年8月份，本田品牌在國內的終端銷量達到了148636輛，同比增長19.7%。驚人的銷量增長離不開本田在華投放的多款明星車型的共同努力，但更不容忽視的，是從2019年混動車型銷量佔比從8.28%提升到瞭如今的12.4%。可以説，這套i-MMD混合動力系統用時間和實際表現，證明了其受歡迎程度。
（十代雅閣星空限量版）
正因為Honda混動系統的深受青睞，十代雅閣星空限量版和VE-1+得以推出。其中，前者全國限量10000輛，後者對產品進行了全面升級，除了外觀變得更為運動以外，續航里程也提升至NEDC工況下470km的水平。
與此同時，CR-V SPORT HYBRID e+的發佈，也標誌着Honda將涉足新的混動領域。據悉，CR-V SPORT HYBRID e+搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統，以高效雙電機i-MMD混合動力為基礎研發而來，純電續航里程達80km以上，幾乎能夠實現所有日常場景的全電動行駛。根據官方消息得知，CR-V SPORT HYBRID e+將於明年年初正式上市。
除了產品層面以外，Honda在此次北京車展上還展示了自動駕駛領域的新成果。從2015年Honda SENSING安全駕駛輔助系統正式發佈至今，該系統已全面搭載應用在國內的Honda品牌車型之上。但為了實現零事故社會願景，Honda並沒有暫停智能安全技術的導入和升級，而是在積極研發Honda SENSING的進化升級版。
從資料中得知，該系統將利用超廣角前置攝像頭和360度微波雷達提高車輛對周邊環境的感應能力，但目前該項技術還未導入中國市場。而為了儘早能夠將其投入使用，Honda即將在國內的實際道路上進行相應的行駛試驗，以加速該系統的落地。
值得一提的是，除了科技層面，Honda還對服務進行了升級。Honda常務執行董事兼中國本部長井上勝史表示：“Honda始終致力於擴大顧客對‘移動’和‘生活’的喜悦，通過產品和服務創新，在中國實現FUNTEC WORLD。”以產品VE-1+為例，它除了產品進行升級以外，還帶來了升級版的WOW STATION平台和更貼心的售前售後服務。
其實有類似佈局的企業並非Honda一家，在這短短一天的時間裏，場館中幾乎每個小時都會有一場或者多場發佈會在舉行，而它們的內容大都離不開兩個主題——“新車亮相”與“新領域探索”。
不説遠的，僅説合資品牌，除了Honda將探索領域拓寬至純電動領域與增程式領域。同為競爭對手的日產也宣佈全新純電動跨界SUV-Ariya的上市規劃。除此以外，還有美系品牌福特、日系品牌豐田、韓系品牌現代等多家車型，紛紛向新能源領域進行多線探索，從純電動、插電式混動、氫動力等多個維度開始發力。可以預見，未來的新能源汽車領域，必定是多點開花、充滿競爭與機遇的。
其實從銷量數據來看，目前的合資品牌對上自主品牌乃至新勢力都是不佔優的。但正如部分汽車行業分析師所説：雙積分的考核壓力越來越大，部分車企如果不推出更多新能源車的話，今年只能花一大筆錢購買積分。毫無疑問，對於深受疫情影響的眾車企來説，這種情況將會加劇企業負擔，不利於進一步發展。
因此，不管是從當下出發也好，向未來展望也罷；不論是真心為環境出一份力也好，還是單純被政策推着走也罷，新能源發展已成潮流，更是每一家車企的必修課。在同等起點之下，Honda已經做好了充足的準備，以Honda SUV e: concept、CR-V SPORT HYBRID e+等多款車型開啓電動化進程的新時代。可以説，如今的Honda在面對種種外界壓力之下，並沒有選擇被動挨打，而是已形成了全面的攻勢。可以預見，Honda的電動化發展未來可期！
（圖片來源網絡，侵刪）