據不完全統計，國內主流豪華品牌2020年銷量336.3萬輛，同比2019年增幅9.65%，佔全年乘用車總銷量的15%。也就意味着，每一百輛新車中就有15輛是豪華車，看來消費者的消費水平在逐年提高。
豪華車銷量這麼高，過去一年國民都買了什麼？
數據顯示，2020年深受中國消費者喜愛的豪華車品牌前三甲分別為，奔馳、寶馬、奧迪。即便這三個品牌如今有些“爛大街”不再稀缺，但不可否認的是，BBA仍舊是豪華車頂流，位居國內一線豪華。
從數據上來看，銷量前八個品牌都實現了同比增長。其中特斯拉實現了226.7%的增長，成為增長幅度最大的品牌，與沃爾沃之間的差距縮小在不到三萬輛的距離。
過去一年，奔馳賣出了78.3萬輛，而純電動車型僅貢獻了0.4萬輛，不過今年奔馳會投入更多的純電車型，欲在搶佔新能源市場。寶馬相比奔馳，銷量上差了5.2萬輛，排名第二，與奧迪之間的差距不大，二者會在2021年展開比較激烈的競爭。市場份額方面，奔馳佔豪華品牌的23.8%，寶馬有所下滑但也達到了23.1%，奧迪平穩發展。
除了BBA以外，雷克薩斯成為二線豪華的領軍品牌，年銷量達23.5萬輛，並且其新能源車型貢獻了不小的比重。值得一提的是，中國成為雷克薩斯全球第二大銷售市場，僅次於北美市場的29.7萬輛。
凱迪拉克通過價格上的讓利也取得了22.7萬輛的成績，相較2019年增長的不多。而沃爾沃總體表現尚可，2020年貢獻了17.1萬輛，排名第六。
保時捷在銷量上保持了平穩，依舊是8.8萬輛。伴隨着BBA等品牌在豪華SUV上的價格下探，路虎多少都受到一些影響，2020年僅賣出7.3萬輛，同比出現下滑。而林肯方面，通過合資擴大了中國的市場，同比增長28.6%。
最令人意想不到的便是阿爾法·羅密歐品牌了。這個有着意大利跑車血統的豪華品牌，卻被冠上“難開”的頭銜，逐漸在中國市場邊緣化，銷量更是一落千丈（雖然，本來銷量也不多），甚至賣不過邁巴特。
你身邊，哪個豪華品牌最為常見？（文/青檸；審/塵外孤標）