撰文|褚韻文
“電動車的安全到底靠不靠譜呀？尤其是電池，
一出事就太危險了！”
“冬天不敢開呀，電池衰減的太厲害，
都不敢開空調了！”
“充電的時間太長了，耗不起呀...”
如果平時接觸新能源車型的朋友一定聽到過這些聲音吧，確實，這就是存在於我們用車生活中的痛點。
而且對於新能源車型來説，這也是技術層面比較難解決的難題。
之前，我們遇到這些問題的時候會怎麼辦？“克服一下吧！”，很蒼白，也很無力，總是被現實打倒。
但是在新能源車型銷量增長由政策驅動變為產品驅動的情況下，這些痛點還是存在於消費者選車、買車、用車等環節當中顯然是不應該的一件事情。
比亞迪對於這些問題給出瞭解決方案。“e平台3.0”，這是未來比亞迪全新產品誕生的搖籃。
其目的，就是將這些影響用車的心情與體驗感的糟心事與新能源車型之間，畫上不等號！
比亞迪的e平台已經有了兩代的發展。
在1.0時代，實現的是三電關鍵部件平台化，並且掌握一些核心技術，例如雙向逆變充放電式電機控制器、高電壓架構高安全高能量動力電池等等，代表車型就是比亞迪e6，深圳太原等地都將此作為出租車輛。
2.0時代我們就已經很熟悉了，我們也可以將此理解為新能源的普及時代。
在這個時間段比亞迪實現的是整車關鍵系統的平台化，這時候已經從零部件變為系統，像電驅三合一、充配電三合一等，構成了“33111”這樣一個宣傳亮點。
這個時代的車型就是現在滿大街跑的那些，漢、秦、唐、宋、元等新能源產品，從產品級別定位、種類上面也有極大的豐富。
在e平台2.0時代佈局產品上市之時，3.0平台已經開始着手研發。
e平台3.0具有智能、高效、安全、美學四大特點，解決新能源汽車在安全和低温續航方面等用户體驗痛點，並且將大幅提升智能駕駛體驗，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發佈會上表示：“打造閉眼買、放心開的智能電動汽車。”
其實説到閉眼買、放心開，最重要的就是安全問題，這也是電動車在誕生以來總被人詬病的原因之一。
e平台3.0延續使用刀片電池，協同刀片電池類蜂窩鋁結構，不僅可以消除電動汽車靜態自燃，更在整車碰撞工況中，帶來超越燃油車的安全性能。
之前我們會認為電動車的電池組是車輛的一個零部件，而在e平台3.0時代，電池組將會成為車輛的結構件之一，針對純電動車型的車身結構，打造專屬的傳力路徑，使整車的剛性進一步加強。
除了安全，第二點備受關注的就是新能源車的效率問題，效率一詞體現在眾多方面，可以表現在車輛的續航、充電等。
全球首創的八合一電動力總成在e平台3.0時代將會成為標配，最大行駛里程突破1000km，這確實是一個令人激動的事情。
我還記得當時普及電動車的時候，我就和同事説過一句話，什麼時候續航過一千公里，我就考慮新能源車型。
還有就是我們前面提到的冬天不敢開的問題。在e平台3.0上，比亞迪首創了動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，並降低能量損耗。
寬温域高效熱泵系統可利用環境、動力總成，以及乘員艙和動力電池的餘熱，以實現-30℃到60℃的寬域工作温度，將冬季續航里程最大提升20%。
當然還有新能與能耗的平衡，新能是新能源車的一大特點與優勢，但是要想性能出色必然要犧牲掉大量的能量消耗。
前後雙電機的四驅架構設計能大幅提升整車加速性能，零至百g公里每小時加速快至2.9秒，但是對於中高速的穩定行駛，單電機就能夠滿足整車動力需求，使其僅消耗兩驅車的能耗。
未來汽車產品的發展方向就是高度智能化，這一點不管是新能源車還是傳統燃油車，都將十分注重該領域發展。e平台3.0將傳統分佈式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統交互效率。
高級別的智能駕駛需要更高標準的協作體系，除了硬件層面，將整車的驅動、制動、轉向等功能深度融合，利用電機快速響應的特性。
在軟件上，比亞迪自主研發了軟硬件解耦的車用操作系統BYDOS，開發者可以基於OS的標準接口，調用車輛的執行功能和數據，應用開發速度、迭代速度、用户體驗將發生質的飛躍。
除了以上幾點，就是e平台3.0在美學上面的體現，這一點本就應該是電動車的一大優勢，畢竟相對於燃油車少了很多機械結構的限制，這就讓設計師在自由度上面能更好的發揮。
前面提到了各種高效的集成設計，這就突破了設計當中車輛空間和總體佈置的桎梏。
車輛能夠擁有更短的前後懸，也就是車輪更向外延伸，使得車輛的軸距長度比更大，除了看起來更動感、空氣動力學更出色，內部空間也會更加出色。
就像出自e平台3.0的首款車型海豚，緊湊級車的樣式，卻擁有B級車的內部空間表現。
此外發佈會中亮相的ocean-X是基於e平台3.0中型車平台打造的，將採用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬温域高效熱泵以及智能域控制架構。
在安全、續航、充電、智能、美學方面全面超越現有電動汽車
電動車未來的發展大方向，也是國內擺脱能源限制的方式之一，每一次e平台的更新都會讓產品有着脱胎換骨的表現。
所以説，消費者會更加期待全新的產品，畢竟新平台下的產物並不是在表面上去煥新，而是從根本上解決用車難題。
在看過這些全新技術特點後，最期待的就是全品類的量產車落地，或許量產車會與概念車要比之前擁有更多的相似點。【iDailycar】