福特鋭界和漢蘭達曾經是難解難分的對手。在福特鋭界上市之初的頭三年，福特鋭界的銷量確實超過了漢蘭達，尤其是在2016年，鋭界全年的銷量達到了12萬輛以上，2017年也賣出了超過10萬輛，但是從2018年開始，福特鋭界被漢蘭達反超，其後無力在與漢蘭達競爭。鋭界19年全年的銷量為32815輛，而漢蘭達則賣出了98506輛。
隨着市場大浪淘沙般的更迭，漢蘭達依舊是那個漢蘭達，可鋭界卻不再是那個鋭界。福特鋭界為何能趕超中型SUV領域常青樹，而曾經銷量如日中天的福特鋭界，怎麼突然就銷量崩塌，最後又被漢蘭達反殺呢？
福特鋭界上市於2015年，那時候的福特鋭界瞄準漢蘭達，可謂是來勢洶洶。那時候的中型SUV幾乎是漢蘭達一家獨大，而鋭界的上市像一池春水，攪動了中型SUV的市場。
福特鋭界有着比那時候的漢蘭達強得多的動力，2.0T和2.7T發動機，分別能夠輸出245和329馬力，而那時候的漢蘭達一款2.0T，一款3.5L，動力明顯不如鋭界。
鋭界的尺寸相比漢蘭達要更大，特別是軸距，足足長了60mm。
鋭界的內飾雖然被很多人批評老氣、缺乏設計感，但是對比那時候漢蘭達的內飾，鋭界的內飾起碼在用料和豪華感的營造上要做的更好。
再加上那時候的漢蘭達，23.98萬起售，想要提車還要加價，而鋭界雖然24.98萬起售，但是終端有2-3萬元的優惠，一來一去，鋭界實際價格比漢蘭達要低上3-4萬元，這可是一個不小的優惠了。就這樣，鋭界火了，甚至超越漢蘭達，成為了2016年中級SUV的銷量冠軍。
可是好景不長，慢慢的福特鋭界的一些短板還是暴露。
比如説雖然車長和軸距都更大，但是內部實際空間卻遠不如漢蘭達。比如説，兩個動力版本的油耗都不低，甚至被人稱之為油老虎。再比如説，質量穩定性不如漢蘭達，小毛病較多。但是這些都不足以擊垮鋭界，真正擊垮鋭界的，是福特口碑的崩塌。
2018年，福特全系車型的銷量都出現了大幅下滑，2018年，福特在華銷量為752243台，同比驟降36.9%，長安福特的銷量幾乎是腰斬。也就是在這一年，福特被扣上了質量差、油耗高、換代慢等標籤，從此之後，福特的銷量就再也沒有回暖。
冰凍三尺非一日之寒，福特的崩塌，其實早有徵兆，乘用車方面投入相對較少，產品更新慢和頻頻暴露的產品問題，是導致福特銷量腰斬的重要原因。福克斯這樣一款經典走量車型，整整八年沒有換代，其他車型也是新三年，舊三年，縫縫補補又三年。
而且，從2017年開始，福特車型產品問題頻發。根據《2017年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析報告》統計，長安福特全年被投訴850次，在所有品牌中排名榜首。而在2017年，中消協公佈的投訴榜單上，長安福特也是位列亞軍。與其每年的銷量相比，這樣的數據着實反映了長安福特在品質管理、產品質量上存在的一些問題。
就這樣，福特鋭界這樣一款熱銷車型，也被福特的口碑所累，銷量急劇下跌。説到底，福特鋭界其實產品力並不弱，新款車型的油耗和質量穩定性也要比傳聞的好很多，但是形象一旦建立，短期內就很難扭轉了。福特鋭界也只能苦澀着看着昔日被踩下腳下的漢蘭達，一路高歌，漸行漸遠。