長續航+豪華車品質30萬以內？ 試駕極星2單電機長續航版

【EV視界原創試駕】在我上一次試駕極星2雙電機車型時，就喜歡上了它，個人覺得這是我開過為數不多好開的純電動轎車之一。在駕駛層面上極星2雙電機版很難挑出一些毛病，4.7s零百加速，上乘的操控質感，可以説是豪車級別的駕駛感受。這一次我受到了極星的邀請，來到了號稱新能源車天堂的海南，感受一下極星2單電機車型，它的表現會不會像雙電機車型一樣出色？下面我就帶您來了解一下。

極星2價格如何？

極星2 目前共有單電機標準續航、單電機長續航、雙電機長續航三款車型，售價分別是 25.28萬元、28.28萬元以及33.80萬元。而本次我們試駕的是 28.28萬元的單電機長續航版（以下簡稱極星2）。

極星2的續航如何？

此前的首發版上用的是來自寧德時代的71kWh三元鋰電池包，現在改用LG的78kWh 三元鋰電池包，在兩款長續航車型上搭載。其中單電機長續航版的NEDC續航為565km，雙電機長續航版本的NEDC續航則為 512km。單電機標準續航版搭載的寧德時代的64kWh 三元鋰電池組，NEDC續航則為485km。

這次我們試駕的單電機長續航版本用的也是78kWh電池組，NEDC續航里程為565km。

動力駕駛感受怎麼樣？

動力方面，雙電機版本的百公里加速為4.7s，單電機版本則7.4s，具體參數請參考下表格：

變速箱配置方面，極星2採用的是單前速固定齒比變速箱。這一配置也是絕大多數新能源車型常用的傳動模式。

相比於我之前開過的雙電機版車型，單電機長續航版車型的動力少了150kW後橋電機的參與下，確實有所衰減，但也只是在全力加速的情況下，在日常道路和高速道路行駛下，動力水準並不弱。

底盤結構方面，極星2單電機長續航版配備前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

靜態部分回顧

極星2單電機車型在外觀設計上與雙電機車型幾無區別，它的整體設計風格並未明顯突出未來感，而保留了很多熟悉且經典的設計元素。

沃爾沃標誌性的“雷神之錘”大燈設計再一次應用在這款車型上，配合大尺寸進氣格柵，讓整個車輛的前臉表現出犀利的姿態。單側燈由84顆LED燈珠組成，能夠實現五維感應，自動切換遠近光源，亮度和燈光高度。

從車身尺寸看，極星2為緊湊型純電轎跑車，它的長寬高為4606/1859/1479mm，軸距為2735mm。從側面看極星2的特色相比其他車型更加明顯，雖然同為跨界車型，但極星2明顯營造出一種剛性十足的跨界風格

類“U”字型尾燈是極星2車尾最大的亮點，它的尾燈貫穿後備廂蓋和翼子板，288顆LED燈珠呈現出來的點亮效果也很有辨識度。

極星2的內飾保持了沃爾沃一貫的簡約風格，也很符合當下新勢力造車風格，但並不像特斯拉那樣只是把方向盤、大屏幕等功能組件疊加在一起，確實有一些獨特的設計感。

極星2的座椅造型頗具運動風格，並可以提供不錯的包裹性，得益於厚實的填充物，能提供舒適的乘坐感。

編輯總結：經過一整天的試駕，極星2單電機長續航版給我的感覺與之前試駕的雙電機版除了動力輸出上有一些差距以外，其他感受依舊出色。整車的做工用料真的很棒，外部蒙皮的接縫幾乎挑不出瑕疵，車內也完全沒有刺鼻的味道，很多環保材料的應用也更符合新能源車型的調性。單電機版30萬以內的售價，相比於特斯拉Model 3更有豪車質感的極星2不香嗎？