從不久之前中國汽車流通協會發布的12月新能源保值率榜單可以看出，除了特斯拉之外，其他品牌新能源車型的保值率表現，均較為慘淡；甚至連寶馬、凱迪拉克這樣的傳統豪強的三年保值率表現也不如特斯拉汽車。
那麼，為什麼只有特斯拉汽車的保值率表現可以如此給力呢？
特斯拉一枝獨秀，保值率表現着實出彩
在12月份豪華新能源二手車保值率榜單中，特斯拉Model X 75D以71.7%的三年保值率雄踞榜單第一名，而且特斯拉汽車直接佔據了榜單前三名：除了特斯拉Model X 75D之外，特斯拉Model X 100D的三年保值率達到了69.2%，位列第二；特斯拉Model S 75的三年保值率則有62.6%，名列第三。
其他豪華品牌的表現，就要稍差一些，比如説傳統豪強寶馬汽車的寶馬X1 PHEV，三年保值率僅有48.7%，寶馬i3的表現也不好，三年保值率為39.0%；而沃爾沃S60 PHEV，其三年保值率更是僅為37.9%。
至於非豪華品牌新能源車型的保值率表現，那就更低了，比如説主流品牌榜單中第一名的大眾GTE，三年保值率也不過43.5%。
品牌號召力強大，自身產品也出色
這樣高保值率表現，不禁讓人感慨特斯拉品牌在新能源汽車市場的確具有相當大的影響力。
而且，除了自身品牌號召力強之外，特斯拉汽車本身的產品實力也是不容小覷。
以特斯拉Model X 75D為例，前衞且吸引人的顏值，“鷹翼門”設計，再加上Autopilot自動輔助駕駛系統、2.8秒的百公里加速表現等優秀高端產品力，都是其高保值率的保障。
不得不説，特斯拉汽車的確實力不凡。
二手車市場不吃香，保值率確實不佔優
與此同時，特斯拉汽車也是很多二手車商願意收購的車型，反觀特斯拉汽車除外的其他品牌，除了寶馬、奔馳等部分豪華車品牌之外，其餘品牌都是二手車商不願意收購甚至是拒絕收購的。
因為特斯拉以及部分豪華品牌的新能源車型還有品牌價值加持，而其他品牌的新能源車型就沒有太多附加價值了。
而且新能源車型的車輛狀態會因不同的用車風格和不同的充電形式而天差地別，二手車商根本沒辦法作出準確判斷，再加上新能源車型更新速度太快，自然保值率也就偏低了。
小結：對於自主品牌新能源車型而言，如果可以增加自己的品牌影響力，提高品牌附加值，那麼想要高保值率，也並非不可能！同時，作為新能源汽車界的王者，特斯拉汽車無論是在新車市場還是二手車市場，均是表現不俗，不愧為新能源汽車界的“一哥”。不過，在當下特斯拉新車再三降價的情況下，未來會如何也猶未可知。