起亞K5九月銷量不高，韓系註定沒落？別急讓產能飛一會
韓系汽車品牌近些年在中國市場上確實有銷量下滑的現象，這是有很多原因導致的，比如在轎車領域當中，起亞k5和現代索納塔更新節奏相對比較慢，這兩個主力合資品牌中級轎車前幾年的存在感很低。但是進入2020年之後，這兩款標杆車型都完成了換代更新，尤其是起亞k5新車型看點非常多，外觀造型設計並沒有索納塔鯰魚大嘴那麼激進，總結來看更符合年輕消費者的審美需求，再加上2.0t高功率發動機的加持，全新起亞k5亮相之後就擁有了不錯的熱度。
然而在最近9月份的銷量數據公佈之後，就會發現全新起亞k5這款車的銷量並沒有想象當中那麼爆紅，9月份拿下了3473台銷量，這只是一箇中規中矩的銷量表現而已，確實算不上爆款。所以很多業內人士覺得韓系車註定沒落，想當然以為韓系品牌的影響力不如德系日系，在性價比更高的情況下，全新起亞k5全賣不過本田雅閣以及大眾邁騰。
其實這款車型9月份銷量不高的原因很直接，首先是因為上市時間比較晚，9月份才正式上市的車型，前半個月有很多地區的4s店還沒有實車到店，東風悦達起亞這款車提供的產能也很有限，9月份的排產計劃其實也就4000台左右的水平，所以很多消費者面臨等車的處境，銷量自然就不會太高。要知道在9月份之前，全新起亞k5就已經擁有過萬台的訂單，只是沒有及時交付而已，用姜文的一句話來説，就是彆着急讓產能飛一會兒。
仔細分析全新起亞k5這款車就會發現，該車型完全就是奔着爆款而來，起步價16.18萬，頂配價格也不過20.58萬而已。其中入門1.5t版本車型極限輸出170馬力，其實已經完全可以滿足日常家用。但是這次比較有意思的是2.0t版本車型需求量更大，因為這次採用的現代起亞集團自主開發高功率2.0t發動機極限輸出高達240馬力，動力表現已經超過了凱迪拉克2.0t可變缸發動機，所以加速能力非常給力，頂配版本實測零百加速成績可以達到7.86秒，完全就是入門級高性能車的水準。
隨着如今年輕消費羣體成為國內市場上的主流，90後和00後消費者更加看重外觀顏值設計以及動力表現，全新起亞k5來得正是時候，這款車的全新轎跑溜背設計運動感十足，國內版本車型內飾提供了貫穿式液晶儀表，240馬力發動機搭配八速手自一體變速箱，想不火都難。當然這款車要想真正擊敗本田雅閣或者大眾邁騰，後續還是要依靠韓系拿手的高性價比特性，如果入門價位能夠下探到14萬以內，那麼全新起亞k5絕對會成為街車。
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