雅閣混動，指導價19.98-25.98萬元
推薦車型：2.0L幻夜·鋭尊版
要説目前最暢銷的合資中型車，雅閣自然是首當其衝，無論是銷量還是口碑，都稱得上標杆。而經過年度改款升級，雅閣也將設計上的短板補齊了，細節上帶來了年輕消費者更鐘意的視覺效果。比如前大燈組採用全LED光源，羽翼式的LED大燈組精緻感再度提升，到了尾部燈組也同樣升級全LED光源，流水式轉向燈與光纖式示寬燈對辨識度提升有一定幫助。再就是幻夜版車型等同於運動版，細節上進行黑化，讓雅閣的轎跑範也再度耀眼。
坐進車內，混動版雅閣要比燃油版雅閣精緻感略勝一籌，或許是因為按鍵式換擋的出現，能夠提升一下擋位區域的儲物能力，看起來也顯得美觀大氣。當然其它方面就沒什麼不同，做工和用料也都保持同一水準，軟性材質還是覆蓋車內較多部位，像實拍這款頂配版本還採用了紅色皮革包覆座椅，有效提升了車內運動氛圍。當然乘坐舒適性與功能性配置也沒問題，L2級別駕駛輔助系統、前排座椅加熱通風、HUD抬頭顯示系統均有出現。
動力上則是搭載2.0L發動機+電機，這一套動力組合也是我們熟悉的老面孔，可靠性無需多言，雖然不能純電驅動，也就不支持綠牌政策，但對於油耗降低還是較為顯著。按照多數車主給出的數據，市區百公里綜合油耗在5L左右，這在夏天開啓空調且堵車較多的情況下，經濟性已然是達到了極致，再加上只需要92號燃油，用車成本也再度降低。
凱美瑞混動，指導價20.98-26.98萬元
推薦車型：2021款2.5G豪華版
要説油電混合動力這一塊，除了本田就是豐田，所以25萬預算買轎車，那除了雅閣就是凱美瑞。從設計而言，凱美瑞自從換代後基本沒有什麼改動，風格上比較大氣，當然豐田現有家族設計也有着較強的個性。比如説我們推薦車型是豪華版，但如果是年輕消費者，資環運動感，那也可以選擇鋒尚版，二者價格一致，只是採用了不同風格的外觀套件。不過話説回來，買豐田的消費者還真不怎麼喜歡運動版，畢竟雅閣在運動感營造上要強一些。
作為一款標準的合資B級車，凱美瑞混動版也屬於車系高配，因此功能性配置同樣齊全，再加上TNGA架構的一大亮點就在於安全配置儘可能標配，即便是選擇最低配車型也能擁有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車和全速自適應巡航等功能。不過儘可能還是買高配，畢竟日系車喜歡將高端或舒適性功能放在高配車型，像前排座椅電動調節、全液晶儀表等，就得豪華版及以上才有，頂配獨享前排座椅加熱和通風。
動力上沒什麼問題，相比雅閣的混動版，凱美瑞還採用了2.5L發動機+電機，只是調校上沒怎麼帶來驚喜，因此性能表現與雅閣2.0L沒什麼區別。油耗也保持相同水準，多數車主給出的數據是百公里綜合油耗5L，也是隻需要添加92號燃油，但是購車時的購置税花費要高一些，畢竟是2.5L排量，像不久前新出的購置税減半，也因排量而沒能享受到這一待遇。
比亞迪漢EV，指導價21.48-32.98萬元
推薦車型：2022款EV創世版715KM前驅尊榮型
開頭我們提到，純電動車型並不太適合經常跑高速或長途出行的消費者，但對於部分生活在一二線城市的消費者來説，純電車型的綠牌政策是關鍵。再就是像比亞迪漢EV，它純電續航已經是達到了量產純電車型的天花板水準，25萬預算考慮一下最新款，CLTC工況下續航可達715km，快充只需半小時就能達到80％電量。再者説了，現在年輕朋友都追求豪華感，漢EV也應該是25萬級最具豪華感的一款轎車，因為它定位就比雅閣、凱美瑞高一級，達到了中大型轎車水準，再加上新款採用家族語言，精緻感也再度提升。
其實預算達不到25萬或25萬以上的朋友選擇老款也沒問題，二者的功能性配置基本沒有區別，更多在於續航里程不同。比如L2級別駕駛輔助系統近乎標配，只是新款多出了HUD抬頭顯示、方向盤加熱、運動風格座椅、12喇叭丹拿音響等，高級感相對更足一些。再加上智能硬件升級，駕駛輔助系統的使用效率大大提升，因此新款車型值得推薦也有這個原因。
目前在售的漢EV車型有2022款和2020款，前者續航最高可達715km，高性能版為610km，而2020款最高續航605km，性能版為550km。關鍵是價格差不多少，以推薦的這款車型為例，它是2022款最低配，但續航里程比此前2020款超長續航尊貴版多出110km，指導價僅多出9000元，還有一些配置升級，顯然是值這個價。
總結：無論是雅閣混動還是凱美瑞混動，不太需求綠牌政策的朋友們可以考慮，畢竟在市區代步，油耗還是要比邁騰等德系競品省一些，再加上性能並不差，可靠性也有保證。而需求新能源車型待遇的消費者，漢EV也是當下最值得推薦的一款車型，如今它的銷量已經超越同價位合資競品，比亞迪品牌也成為新能源市場當之無愧的標杆。