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要説國人最喜歡哪一款SUV，我想很多人都會優先選擇途觀L吧！的確，這款SUV表現很出色，口碑與質量都得到大眾的誇讚，但是在配置方面就有些吝嗇，這也大眾的一貫作風，大眾一直都以超低的起售價吸引着消費者，但配置方面卻大不如人意。
相比途觀L而言，我覺得斯柯達的科迪亞克更是一款很優秀的車型，因為科迪亞克的起步就是8安全氣囊，而且終端還2萬的下探，如今入手僅為15萬左右，這個價格與途觀L會便宜一些。關鍵是科迪亞克是基於途觀L的平台打造而來，其實的質量與品質，以及三大件都與途觀L相差無幾，你也可以把科迪亞克視為換標的途觀L車型。
科迪亞克相比途觀L更為年輕、時尚、動感，在設計方面比途觀L精緻很多，特別是細節方面的做工，秉承了德系車的嚴謹態度。科迪亞克的外觀給人的感覺就是沉穩大氣，有很強的安全感，而且大燈組和格柵設計都比途觀L漂亮很多。
科迪亞克的內飾並沒有什麼亮點，很正常SUV保持一致，同樣延續了大眾的設計風格，整體的設計與途觀L相差無幾。只是看起來會比途觀L大氣很多，而且質感上也比途觀L精緻很多，用料方面還是偏塑料多些，廉價感還是有的。而且配置方面則比大眾厚道很多，比如esp、中控屏、上坡輔助、自動駐車、車載雷達等都是標配的。
此外，科迪亞克的操控性也與途觀L相差無幾，畢竟都是同平台產物，方向盤配有電子助力，指向和轉向都很精準，轉向並沒有“開船”的感覺，雖然説不能與轎車相比，但在同級中也是比較出色的。而科迪亞克的底盤的用料同樣很充足，開起來的感覺很紮實、穩重，特別是在高速跑120的時候很有安全感，轉彎也不會飄。然而，懸架的調校則有些硬，但是避震的調校則比較有韌性，只是可惜座椅的填充比較飽滿，有些硬，如果能再軟一些就更好，所以科迪亞克的舒適性很一般，遇到顛簸路段還是會有震感，減震的過濾並不是很穩。
科迪亞克的動力倒是沒多大問題，只是雙離合變速箱需要留意下，因為大眾旗下的雙離合變速箱一直都很不穩定，不是出現頓挫感就會延遲，而且變速箱經常會出現故障，因為大眾的雙離合變速箱還是比較廉價的。科迪亞克的動力是2.0T，所以動力的表現還不錯的，起步和上坡都不會憋屈的，跑高速也不會拖沓，一腳油門下去就有推背感了。特別是高速100的時候加點油就輕鬆超車，而且發動機瞬間就發出呼呼的聲音，特別適合年輕駕駛。
油耗比同級車還省，有的車主最低都跑出5.7個的油耗，平均油耗在8個，跑高速也能跑出7個上下，市區基本8個之間，總體來説油耗還是省心的，畢竟科迪亞克自身就有這麼重。
筆者小結：與途觀L相比之下，你們不覺得科迪亞克的性價比會高一些嗎？15萬就能提車，不到20萬就能入手大7座，外觀比MPV好看，空間表現也很不錯，油耗還是非常省，關鍵是後期保養也很便宜，對於上班族而言養車並不難，你們覺得呢
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