最近關於特斯拉的新聞很多，在6月憑藉一款Model 3奪得了當地銷量榜第一之後，引得理想汽車的李想驚呼，“一輛445公里續航的車幹翻了一切”，並引發了行業熱議。
這也難怪李想會驚呼，在今年6月，特斯拉Model 3在北京賣出了1876輛，第二名的奔馳GLC為910輛，在上海賣出了3171輛，第二名的科沃茲為1274輛，在深圳賣出了1717輛，第二名的卡羅拉為813輛。三個城市的銷量都遠超第二名，並且第二名都是燃油車。
看到這個消息的馬斯克可能會忍不住大笑，説不定還會跳上一曲尬舞，畢竟在第一批國產Model 3交付時，馬斯克抑制不住喜悦而尬舞一把，如今Model 3“幹翻了一切”，豈不是更要跳上一曲。
從產品性能上來説，特斯拉Model 3其實算不上拔尖，但在品牌塑造和消費羣體的培養上，特斯拉還是非常有一套的，最早推出的Roadster就定位為百萬級豪車，然後再推出Model S、Model X以及Model 3等車型，給消費者一個印象就是，特斯拉就是一個豪華品牌。
不僅如此，馬斯克也在不斷的給特斯拉注入光環，例如將特斯拉用火箭送到太空，或者是馬斯克旗下的SpaceX用龍飛船接回了兩名美國宇航員，這些又為特斯拉賦予了高科技的品牌形象。
以至於，在拼多多想要借用特斯拉光環來給自己照亮時，特斯拉拒絕了交貨，並發表了措辭嚴肅的聲明，保留追究法律責任的權利。這些動作，都是為了保持品牌的高端形象，當然也是對拼多多“借光”的嚴重不滿。
在被拼多多噁心了一把後，近日一位加拿大企業家開發了一款名叫Tesla Dating的交友APP，專為特斯拉的車主提供約會平台。雖然目前剛上線，只有幾百個車主註冊申請，但看看Tesla Dating的宣傳頁面，帥哥靚女還是很有吸引力的。
這位開發者在解釋開發初衷時説道，一旦人們買了特斯拉電動車，那特斯拉就成為他們談論的全部，這已經成為他們身份的重要部分。可見，在消費者的意識中，特斯拉已成為了一種豪華車的符號，是身份的象徵，難怪Model 3在中國的銷量飆升，並一路領先。
不知道馬斯克在聽聞這個消息後，是激動呢，還是鬱悶呢？