中印兩國舉行邊境談判，印度空軍咄咄逼人，中國空軍能否鎮住全場
6月7日，根據印度媒體報道，中國人民解放軍南疆軍區司令員柳林少將與印度陸軍第14軍軍長哈林德.辛格中將於6月6日，在中國邊境上的曼冬錯（印方稱之為斯潘古爾湖）西岸的普爾楚邊防站，舉行了中印兩國首輪中將級別會晤。但經過四個小時的會晤，儘管印度方面回到列城後向新聞記者釋放出了“會晤是積極而有效的”、一再解釋所謂的“中印都不想把事情搞大”這樣的利好消息。可從這種語焉不詳的外交辭令中，我們能夠體會出來的一點是：會晤的分歧太大，沒有結果，兩軍的現地最高指揮員沒有權限去下這個命令，需要往上級彙報，交給更高層次的大佬來決定戰與和。
畢竟，印度方面已經有中高級官員向《印度斯坦時報》透了底，宣稱“對峙可能會長期化”、“超過2017年洞朗對峙的73天期限”。簡單來説，目前的整體狀態還處於中印兩國“頂牛”的狀態下，印軍被我軍揍了一頓以後並沒有知難而退，依然死皮賴臉地賴在原地不走。而我軍這邊更不可能往後後退，這種“緊張和平靜交織”的階段，看樣子有較大可能性還要持續很長一段時間。
印度方面的軍事動作
伴隨着中印兩軍邊境對峙，雙方向邊境地區調兵遣將、使用第二梯隊前出的行動也都在持續中。印度軍隊自不必説，除了已經飛到班公湖和列城耀武揚威了一圈的蘇-30MKI和幻影-2000TH戰鬥機，近期據説在列城、斯利那加部署的印度陸軍部隊，其行軍隊列中已經出現了印軍T-90S和T-72M1型主戰坦克的身影，似乎意味着印軍已經從內地把作為戰略預備隊的機動打擊軍拉上來了。而中國軍隊前出的狀態雖然不明，印度方面卻嘮嘮叨叨個沒完，釋放了大量中國空軍戰機進駐前線機場的或真或假的消息，當然了，伴隨着這些消息的則是印度空軍自我標榜“對局勢一切盡在掌握”。
印度部署在拉達克的T-72M1型主戰坦克
那麼，目前中印兩軍在阿克塞欽、克什米爾地區的空軍戰役佈勢到底如何、強弱點分別在哪、我軍的空中戰役指導應該是怎樣的呢？大伊萬覺得，起碼從印度人滿世界胡扯八道、生怕人家不知道的內容，都可以對中印兩國空軍在西線的戰役佈勢略窺一二了。
印軍的戰役佈勢
咱們先説印度空軍的空中戰役佈勢：目前印軍確定已經拉上前沿（但不清楚是整建制轉場還是隻有分隊前出）的，起碼有兩到三個中隊：一是原本駐中央邦瓜廖爾的第9中隊，裝備幻影2000H型戰鬥機，目前該中隊的飛機已經在班公湖上空出現過，但是沒敢越境挑釁；二是某個駐二線機場（不清楚是哪一個）的蘇-30MKI中隊，目前該中隊的飛機則在斯利那加、列城等地上空較為活躍；三是本場就在查謨克什米爾斯利那加機場的那個著名的倒黴蛋第51中隊，該中隊列裝的是米格-21Bison“野牛”，這三個中隊目前主要依託斯利那加、列城兩個機場組織空中戰役。
印度空軍第9中隊的幻影2000H
但是，除了位於一線戰役地幅的這兩個印軍空軍機場，印軍其實在二線戰役地域還有三個空軍場站可供組織空中戰役，分別旁遮普邦的阿姆利則基地、聯邦直轄昌迪加爾市基地、哈里亞納邦的安巴拉基地等。其中安巴拉基地我們説過，是印度空軍第17“金箭”中隊的本場，該中隊目前正在換裝Rafale F3“陣風”戰鬥機，但接裝數量暫時很少，且並未形成IOC/FOC（初始戰鬥狀態/完全戰鬥狀態）。不過，這三個基地距離對峙前沿不超過500千米，距離我國境內可供運作的空軍基地也都不超過700千米，便於印軍重型戰鬥機組織起較為高效的作戰。
印度空軍第17“金箭”中隊
故而，印度空軍在中印邊境西線戰時的空中戰役佈勢上，應當是以列城和斯利那加兩個機場作為一線戰役基地，以安巴拉、昌迪加爾、阿姆利則等基地作為二線空中戰役基地，在一線戰役基地部署一定數量的前線戰鬥機與重型制空戰鬥機，而戰役預備隊則在二線戰役基地待機並保持攻擊後勁，一、二線基地戰役力量緊密銜接、做到快速攻防轉換。
印度購買的陣風戰鬥機
印軍的作戰體系
而在作戰體系配置上，則應當遵循我們去年説過的靠幻影2000和蘇-30MKI打配合、米格-21Bison敲邊鼓的戰法，當然這已經是很高的配置了，要知道去年對付巴基斯坦的時候，印度空軍靠的是米格-21Bison作為前線戰鬥機在前面纏鬥。從目前印軍部署到克什米爾的主要空戰力量看，印軍應當是準備依託幻影2000H較強的防空攔截能力，把我軍實施攻勢制空或縱深遮斷的戰機給攔住，同時蘇-30MKI再依託其強大的戰役制空能力，在克什米爾、阿克塞欽空域上空建立戰鬥巡邏區，掩護地面部隊進攻。
印度幻影2000H
同時，蘇-30MKI和幻影2000H/TH型也都具備一定的對面攻擊能力，前者可以攜帶數量較多的航空炸彈或航空火箭彈，且理論上可以遂行前沿防空壓制、縱深戰役遮斷等高強度任務，而後者經過改裝後可以攜帶激光制導炸彈以實施戰役戰術縱深遮斷。但是在印度空軍現有的作戰體系中，賦予蘇-30MKI主要的戰術使命以制空任務為主，並沒有給其準備太多的對面精確攻擊彈藥，尤其是作為印軍三軍“殺手鐧”的PJ-10A“布拉莫斯”導彈目前也只整合了一箇中隊，且不具備對地面目標的攻擊能力，故印軍的對地遮斷大概率會像去年一樣，交給幻影2000戰鬥機帶激光制導炸彈去打。
中國方面相應的對策
分析完了印度空軍這回拉到前沿去的戰鬥機與戰役佈勢，某種意義上來説，中國空軍這回部署到前沿去的戰術飛機，根據印度空軍的説法，似乎跟印軍差不多，機型和戰術也都比較類似。畢竟以我國空軍目前建設的“新質作戰力量”而言，相應對策一定是安排的明明白白的，這點大家大可以放心！無非也就是什麼什麼機型負責奪取並保持制空權，什麼什麼機型負責防空壓制和縱深遮斷，什麼什麼機型負責制空攔截與戰術偵察，但和印度空軍機型不同的是，我軍的作戰體系更加完備，支援類飛機種類、數量均較多，單個機型的多用途能力也相當高。
中印雙方空軍的優勢與劣勢
那麼，以目前中印兩國空軍在克什米爾、阿克塞欽地區的空中戰役佈勢、已經部署到前沿的機型技術對比來看，雙方的強弱點究竟在哪裏、印度空軍是否真的如某些人所認為的那樣“幾無優勢”？
大伊萬覺得，從目前的情況看，印度空軍在中印邊境西線的優勢可能並沒有我們想象的那麼小，它的強點也為數不少。
第一，印軍在整個戰役乃至戰略地幅上可供運作的機場數量要強於我方，印軍在距離前沿500公里的範圍內就有斯利那加、列城、安巴拉、昌迪加爾、阿姆利則五個機場可供使用，這些基地距離交戰區域很近，在戰時便於組織高效的戰役出動。相比而言，我軍在一線戰役地域只有有限的幾個機場，而二線戰役地域機場距離交戰區域太遠，很難組織有效戰役出動，在作戰基地數量與部署靈活性上不如印軍。
印度位於列城的機場
第二，以這五個空軍場站的理論運作能力，最多可以容納200架以上的戰術飛機，雖然克什米爾和阿克塞欽地區空域容量很小，最多也就能支持旅團一級作戰，但如果能夠部署多個航空兵旅團，就可以組織多個出擊梯隊，在整個作戰時間裏都維持較高的出擊強度，在作戰空域內則可以維持較長的力量存在時限，這對出擊次數、任務時間都有限的空中戰役來説可謂非常重要。而我軍受限於現有的一線機場有限的運作能力，雖然組織一場空中戰役問題不大，但伴隨着戰役時限的延長，我軍各梯隊的出擊架次、攻擊強度、尤其是戰場空域的有效控制時間是會逐步下降的，而這種下降在某種程度上來講，其實就是在給印度空軍創造寶貴的作戰時機。
第三，印度空軍在西線場站防空襲、抗毀傷方面的預設工事建設上也強於我方，印軍斯利那加、阿姆利則、安巴拉等基地均配備有多條滑行道與連接道，加固型偽裝機堡則更是普遍存在。其部分基地甚至裝備有預設的防空導彈陣地，可以組成相當完備的、多層次全方向的防空襲抗毀傷體系，其機場生存力與恢復力均相對較好。相比而言，我軍在這方面還有很大的提升空間。
中國空軍的優勢
那麼，説完了印度空軍的強點，我軍就一點強點都沒有了嗎？當然有，而且不僅有，我軍在戰術和技術上，相對於印度空軍的優勢更是碾壓式的。
第一，我空軍航空兵具備制信息權優勢，儘管印度空軍這麼多年在西方、北方司令部在做戰場態勢感知能力建設，但其戰場監視系統布點、點與點之間的聯繫、防空指揮系統的自動化與通用化程度仍然薄弱。之前就有消息説，印度空軍在北方司令部方向對空監視雷達體系佈網稀疏、雷達探測範圍以各站點雷達最大理論探測距離為限、沒有出動航測機對整個空域的雷達站實施過實際探測效力測定，在去年的印巴“2.27空戰”中，印度空軍的對空態勢感知能力居然能放巴基斯坦空軍劫道打悶棍就可見一斑。這意味着在戰時印度空軍的態勢感知能力是要打個折扣的，必然會有大量的飛機無法被捕捉，當然印軍也可以出動他們的王牌，4架A-50I預警機，但是這些飛機作為印度空軍最重要的作戰資產，必然不敢過於靠近地形複雜的喀喇崑崙山脈前沿，前沿本質上還需要大量開設機動雷達站來實施補盲。而在這一方面，印軍相對我軍是絕對劣勢。
第二，我空軍航空兵具備制電磁權優勢，儘管按照美國人的説法，印度空軍列裝的Rafale F3戰鬥機和蘇-30MKI戰鬥機具備更強的電子戰性能，但實際情況是：Rafale F3戰鬥機尚未實現IOC/FOC很難出擊，而蘇-30MKI配備的電子戰吊艙其實性能還不如俄軍賣給我們的、跟蘇-35SK戰機一起進口的L-265“希比內-M”。同時，別忘了相比印軍只有戰術級別的單機電抗能力，連戰役戰術一級的隨隊電抗能力都未必有，我軍可是有戰術級別的單機電抗能力、戰役戰術級別的隨隊電抗能力和戰略級別的大型電子干擾機的。真要是雙方在電子對抗的層面上火力全開，我軍那些高新機能把印軍的整個作戰系統全乾擾成聾和瞎，這空戰也就不用打了。
第三，我空軍航空兵單機技術性能與飛行員的戰術能力好於印軍，相比印軍拉到前沿的幻影2000H這種早/中期第三代戰鬥機、蘇-30MKI這種中後期第三代戰鬥機，我軍拉上前沿的基本都是近十年來我軍新質作戰力量建設的“當家花旦”，殲-16、殲-10C則更是新鋭的三代半中後期型號，實現對印度空軍前出機型的技術優勢問題不大。而經了“金頭盔”、“天鷹杯”、“紅箭”錘鍊、瞄準強敵練本領的我軍王牌飛行員們，不介意先拿印度空軍試刀。
如果形勢惡化會怎樣？
在分析了中印雙方空軍在西線預設戰場上的強點、弱點後，大伊萬認為：在喀喇崑崙雪峯上的鏖戰，如果規模擴大化，印軍可能會採取揚長避短的基本策略，在多個一二線機場部署足以維持多梯隊、多批次出動的大量戰機，利用我軍前沿機場出動能力、保障能力不足的問題，對我軍採取壓迫式的打法，壓着我軍打，迫使我軍在數量劣勢下作戰。甚至不排除直接攻擊我方前線機場以進一步削弱我軍的出動能力，為己方空中戰役的組織創造良好條件，同時，印度空軍將盡量延長己方的戰場控制時間，強化對面打擊強度與架次數量，以圖對我軍地面部隊戰役突破、縱深攻擊製造麻煩。
而相對應的，我軍完全可以利用好自己的技術優勢、戰術優勢、信息與制電磁權優勢，對印度空軍實施有效的戰術反制，迫使印度空軍不敢肆無忌憚地在克什米爾上空實施多梯隊、多批次、大機羣出動，確保我軍奪取空中戰役的勝利。總之，對於在喀喇崑崙雪峯上的空中鏖戰，我們應該有充分的信心，相信中國空軍能夠完勝印度空軍，維護國家主權與領土完整。