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維權女車主的丈夫李先生認為，行車數據屬於個人財產及個人隱私，而特斯拉未經車主允許，擅自將其公佈給媒體及大眾，他無法接受。
4月22日，特斯拉向媒體公開了事故發生前1分鐘的行車數據，並作出一份文字説明。隨後，維權女車主的丈夫李先生深夜回應，其侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監管部門進行投訴。
視頻來源：大象新聞
特斯拉負責處理該事故的有關人士表示已經將數據以郵件的方式發給客户，由於客户的電話一直沒有接，因此特斯拉通過公司郵箱發到了客户買車時填寫的郵箱。
“我老婆還在拘留所，手機在警方手中，怎麼會接到電話。”李先生表示，在特斯拉將車輛發生事故前一分鐘的數據公佈於眾前，從未與張某的家屬取得過聯繫。
李先生僅在22日下午與鄭州市鄭東新區市場監督管理局的相關負責人通過電話，其負責人只是告訴李先生已經責令特斯拉向車主提供數據，並未提及到要將行車數據通過媒體發佈。
特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數據發佈出去，讓看到此消息後的李先生非常詫異，“這已經侵犯到了我們個人隱私權及消費者權益。”李先生首先對特斯拉出示的行車數據表示不認可，同時，他認為，行車數據屬於個人財產及個人隱私，而特斯拉未經車主允許，擅自將其公佈給媒體及大眾，他無法接受。
下一步，李先生將會向鄭州市市場監督管理局進行投訴，同時要求特斯拉公開道歉，並將行車數據撤銷。
此前報道
近日，特斯拉車主上海車展維權一事持續發酵。19日，在2021上海車展上，特斯拉車主張女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫，站到一輛特斯拉的車頂維權，後被抬走。
張女士表示，自己的父親在一次駕駛特斯拉過程中，因剎車失靈發生了交通事故。她表示，父親曾猛踩剎車，但沒有效果。
視頻截圖
因此前，張女士曾在鄭州車展也進行過維權。20日，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人回應稱，鄭東新區市場監管局分別於3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調解。投訴人不同意第三方進行技術鑑定，要求“提供車輛發生事故前半小時完整行車數據”。特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。
隨後於21日，鄭州市鄭東新區市場監督管理局再次回應稱，責令特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據。
同日晚間，特斯拉發聲表示，願意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑑定機構或政府指定的技術監督部門或者消費者。
圖片來源：上游新聞
特斯拉公佈車輛原始數據22日，特斯拉官方公佈事發前半小時的車輛原始數據。
特斯拉表示，數據顯示，車輛發生事故前的30分鐘內，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。同時車輛有多次超過100千米每小時，和多次剎停的情況發生。在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接着前撞預警及自動緊急制動功能啓動(最大制動主缸壓力達到了140.7bar)併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
特斯拉方面表示，綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啓動併發揮了作用，提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。
特斯拉再發聲：將毫無保留配合調查
22日晚，特斯拉官方微博發佈聲明表示，完全接受國家市場監督管理總局和鄭州市市場監督管理局的決定，盡己所能，積極配合相關所有調查工作，切實履行好質量安全主體責任，為消費者提供優質安全的產品和服務。
特斯拉表示，4月21日截止到目前，已提供事故前半小時完整行車數據，並多次主動與相關方聯繫溝通並彙報相關情況。
