我買的是頭等艙版本車型，這款車的指導價是13.48萬，加上雜七雜八的費用，落地15萬出頭。剛開始開這款車的時候感覺動力不錯，油門和剎車調校敏感，輕踩油門還能體驗到一絲推背感，可是3個月後發現，發動機響應沒有那麼積極了，爬坡時感覺腿軟無力，動力也不會隨叫隨到。當發動機轉速達到3600轉時，即便踩了油門，車速也提不上去，跑高速只能乾着急。
凱捷這款車配備了後扭力梁式非獨立懸架，這套懸架調校偏硬，走在顛簸路面時，能感覺到清晰的震動，路感反饋很清晰，而且這款車的座椅設計的偏硬，座椅內部有些單薄，長途乘坐沒有別克GL8舒適。
從乘坐體驗來説，凱捷這款車最後一排座椅可以自由收納，有需求的時候後排座椅可以坐人，沒有需求的時候座椅可以折起來，後備廂能放置更多的大件物品。第二排座椅中間過道寬度達到300mm，第三排乘客上下車很方便，關鍵是第二排座椅擁有550mm的滑動距離，配合腿拖、腰部支撐等配置，保證了乘坐的舒適性。由於我的身高達到1.82米，坐進前排發現頭部空間有些緊湊，過減速帶的時候需要降低車速，要不然頭部就能碰到車頂，前排頭部空間不足，後排頭部和腿部空間還不錯，處於同級領先水平。
外觀方面，凱捷這款車搭載了銀色的車標，前臉配備了大尺寸的進氣格柵，氣場十足。中網兩側的大燈採用分體式設計，四眼式的遠近光燈照明距離很遠，亮度也不錯，夜間行車很安全。凱捷這款車的側面車身造型不錯，除了擁有懸浮式車頂外，還加入18英寸的雙色輪圈。
總之，凱捷這款車除了動力、懸架、前排頭部空間一般外，其他方面的表現都還不錯，畢竟這款車的價格便宜。