汽車行業的頭部公司豐田展示了其新的全副武裝勒芒賽車：GR010混合動力賽車，將在2021年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）正式登場，這家日本品牌旨在通過其最新賽車開創耐力賽車的新紀元。
與此同時GR010超級跑車的公路版豐田 GR Super Sport，該車在2019年88號勒芒賽道已經率先公開亮相。根據豐田的説法，GR010混合動力賽車是在過去18個月中在德國科隆車隊總部開發的，而電動混合動力總成則由日本富士開發。
為GR010提供動力的是3.5升V6雙渦輪增壓發動機，可產生670 hp（500千瓦）的功率，為後輪提供動力。電動總成驅動前輪的功率為268 hp（200 kW）。
值得注意的是，GR010相比其上一代TS050： LMP1整體加長了250mm，加寬100mm和加高100mm。所以它更重，整備質量達到1040千克（2293磅），僅比國際汽聯超級跑車類別所需的新的最低重量稍高一點。
豐田汽車公司確認將以毫不動搖支持WEC，爭取衞冕勒芒冠軍。但豐田仍然對GR Super Sport量產版的上市時間沒有透露。在之前的報道中預計會在2023年。
豐田不遺餘力推出新賽車參加各項賽事，相比其他日系態度明顯積極。GR010超級跑車的造型與保時捷的919頗有些相似，2021年勒芒對參賽車輛的能耗要求愈發嚴格，可以説如果不上混動技術基本是無法參賽的。新能源大潮的影響已經無處不在了，彎道超車的時機已經出現，希望自主品牌在新能源領域能“鹹魚翻身”。