作為80多歲的人，我決定像同齡人一樣不出去工作，在家做生意，第一，照顧好父母和兩個孩子，第二，為建設故鄉貢獻自己的力量，事實上，我在選擇奧比什紅光PLUS之前，考慮到了吉祥的展望X6和哈佛M6兩種SUV，但是五輛車卻讓一家人燃燒起來，沒辦法，再加上平時還需要多設置一些東西，所以以相似的價格，我最終提出了7個板的菱形PLUS。
但是當我開車回家在村子裏安裝ETC時，我發現這是全村第一個三菱市的紅光PLUS，鄰居們都聚在一起問這輛車什麼時候開出來，還有兩個開三菱的同村人來試運行，大家都説三菱現在開車越來越厲害了，所以我心裏很高興，這個秋天名山新車的PLUS版本，如果我隨時都能移動到慣性，不彎曲的話，AE 86也會緊張吧？然後我跟大家簡單的分享一下提升一個月的感想
我最喜歡的就是歐比市紅光PLUS的端正風格因為有商務車的韻味，所以比預計長的X6和哈珀M6要大得多，而且16英寸的輪胎也比同一等級的車型大，硬邦邦的車身風格和懸浮式的屋頂搭配的話，每次經過村子的時候，我們家的車都會比我們家的車大得多，也就是説，知道這一點後，他皺起了眉頭。
除了奧比什紅光PLUS以外的設計讓我滿意之外，其領先的空間表現才讓我吃驚，第七個車型的第三個座位大部分都可以使用，第二個座位的設計非常精緻，而且座位上的包裹也很好，基本上坐過我的車的人對椅子的舒適度讚不絕口，而且第三個座位上也擠滿了人，一般短的路沒有問題，沒有壓迫感。
最關鍵的是三菱的紅光PLUS在後座躺下後可以形成一個巨大的貨艙，承載能力很強，回家沒幾天，我就從縣城買來了一個二手冰箱，而且，平時在店裏買了一件東西，只要放第三個座位就足夠了，不能否認三菱市紅光PLUS的強大誘因和承載能力完全征服了我。
不僅如此，三菱的紅光PLUS動力的表現也很明顯，從搭載1.5T渦輪助推器引擎的數據來看，顯示147馬力和250mm的爆發力，實際上是以驚人的速度運行的，只要加油就會顯著加速，可以得到反饋，沒有一點肉，更令人滿意的是離合器的矯正，因為我很早就帶來了駕駛證，但實際駕駛經驗並不多，但是奧比什紅光PLUS的離合器有比較廣泛的結合點，對我來説肯定很親切，開了一次車之後，我熟悉了他的“性格”。
結論：電視劇紅光PLUS回家已經一個多月了，現在我完全沒有不滿意的地方我現在還沉浸在提及新車的喜悦中，聽説三菱紅光以“推名山新車”和“回車”聞名，現在我可以駕駛PLUS版本的模型了至少在村子裏，三菱市紅光PLUS給了我面子，相信慣性的漂流和彎曲會使AE 86緊張，相信不久後一定會實現，到時候會和大家一起分享。