雖然如今的日產發展的並沒有日系其他兩家那麼好，但是相對來説整體幾台車型依然還是不錯的，尤其是日產的轎車，比如軒逸等等，在市場上的統治力依然非常的強大，除了軒逸之外，日產的另外一款車同樣也是受到了市場的廣泛關注，這款車就是我們全新的這台途達，號稱是小途樂。日產“小途樂”來了，3.0T柴油四驅配碟剎，軸距2850，不火都難
這台途達憑藉着其比較硬派的外觀設計以及豐富的配置，吸引到了大量的粉絲進行關注，各方面的產品力還是比較不錯的，整車的設計定位與價格的匹配程度也比較高，性價比上是十分不錯的，在上市之後這台車很可能會打破如今的市場局面了，這台車究竟能否成為今年的全新黑馬車型，下面咱們就一起來看一看。
首先從外觀上來講，這款全新的2021款途達作為一箇中期改款的車型，在整車的升級方面還是做的比較多的。外形上並沒有太過多的動刀子，但是在細節上的改變可以説是顛覆性的，中網結構上面搭配了全銀色的鍍鉻裝飾覆蓋。另外中間使用的點陣式結構很符合家族式的設計理念，前包圍的氣場同樣是非常的充足的。不過美中不足的是，新車的燈光效果上面做的還是比較一般的，沒有搭配LED光源，而是使用了比較常規的氙氣大燈以及單透鏡結構，與目前主流並不一致。
這台車的尺寸是他的一個重要賣點，與同級的各種車型拉開了很大的差距，車身長度達到了4.88米，寬度和高度都超過了1.8米，軸距2850毫米，側面的力量感舒展的非常到位，前後輪眉同樣也是使用了凸起的結構，腰線和輪眉的結構融合的非常不錯，另外輪轂也同樣有着各種不同種類的配置，老版後輪的鼓剎也是換成了如今的碟剎。全新的設計提高了整車的吸引力，也正是因此獲得了大量的粉絲。
而在內飾方面，經過中期改款之後，這款途達內部設計上面變化還是會很大的，沒有和其他車型一樣使用全新日產結構，而是使用了之前的經典的天籟式的設計。中控屏幕上面與之前相比換上了一個更大的9英寸液晶屏，具有更豐富的顯示效果，同時也極大提高了車內的科技感。
這是一台主打越野性能的硬派SUV車型，在動力上自然也是被諸多消費者所廣泛關注。全新的車型上面搭載了一台3.0T的柴油發動機，在低扭矩下的輸出非常的完美，同時為了適應越野的需求，還在內部提供了全時四驅系統以及電子差速鎖的配置，提高了野外的越野能力。
在價格方面，雖然這台車有着很大的提升，但是並沒有因此而提價，而是與現款車型基本保持了一致。這款全新換代之後的途達可能即將成為硬派SUV車型市場上面又一匹黑馬，不知道你覺得這台車怎麼樣呢？日產“小途樂”來了，軸距2850，3.0T柴油四驅配碟剎，不火都難
