今年的政策是30航段即可保級金卡，因為已完成18航段，想盡快刷完保級。考慮到當前有每飛一次額外贈送0.5航段的活動，最終策劃了深圳往返海口然後深圳往返重慶的行程，全程寬體機型，四次飛行均I艙，這樣最終可拿到4*2.5=10定級航段。
深圳-海口往返
沒想到第一段就有了波折，海南對深圳羅湖龍崗旅客要額外填表，因此把所有深圳來的旅客單獨區隔開，出港時間因此延長了將近二十分，導致進休息室上個衞生間，就通知登機了。
登機
深圳去海口，從買票開始，到人工櫃枱辦理前，都不能網上值機，海口回深圳可以選座位，但不能網上辦理登機牌。
提示原因
深圳機場的排骨麪，加兩個鹹鴨蛋。
這個機型配了頭等艙。
頭等艙
給了點心餐
打開看看
折騰二十分出來後，來到出發大廳，在73號辦理登機牌。
從A口安檢
給了邀請卡
過了安檢，就是休息室。
海口南航休息室真的太小了，對比對面的機場休息室真的差不少，面積侷促，餐食種類少。
以前都是去對面的機場休息室，這次來南航休息室。
南航休息室真的很小，左側是兩艙休息區。
沙發休息區，左邊有零食區。
衞生間，像日式澡堂，這裏穿過去，就是高級會員休息區。
7號登機口在這一側登機區的最內側，要走非常遠，應該是因為寬體機的原因。
7號登機口在這一側的最裏面。
終於快到了
330停在外面
來時是坐第三排，回程換到第二排坐。
雙廊橋
了1.5航段，也不知道IT是咋回事。
深圳-海口是遠機位，小車坐了十幾分鍾，在南航維修基地附近登機；海口-深圳是廊橋，下機時拍了一下南航頭等艙。
降落時的風景
這回終於正常了，已經23航段了。
又回到深圳機場出發大廳，又進了2號休息室，又點了排骨麪。
B07-12是優先櫃枱
送水送報機器人
休息室配備了淋浴間，但門是鎖的，未開放。
配有熱茶
午餐很豐盛
深圳-重慶往返
登機時間提前了五分鐘，休息室未提示，需要自己注意一下。37號登機口在2號休息室出門左走到底下樓，到登機口時，大部分旅客都已經登機了，37號口支持雙廊橋。這個機型沒有配置頭等艙，屬於質樸大通鋪這個流派的。
37號登機口要下樓
開始登機了
開始小雨了
這個機型沒有頭等艙。
CC詢問了是否需要午餐，實在吃不下了，所以點了杯綠茶，結果一路睡到重慶。
離開深圳機場
機上配的水
到了重慶機場後，可以不出機場，在中轉櫃枱辦理登機牌，中轉櫃枱就在行李大廳前。目前11號櫃枱是國航系（國航，深航，山航）專用，這次是南航，在09號櫃枱辦理，辦理完登機牌左拐就是登機口區，上扶梯後，能看到E10口，走到E08口很近。
這裏辦理中轉
這裏上扶梯去登機口區
上樓能看到暢逸行休息室，臨近E10登機口。
E08口對面就是機場和東航聯名休息室，但不讓南航進，分道揚鑣後遺症，這個休息室還不接受招行信用卡，支付寶的1000積分體驗龍騰倒是可以用，但就剩五分鐘登機了，所以放棄。
本來以為可以進，最終只能看看了。深圳重慶的2.5航段入賬了。
17:20準時登機，拍一下飛機在重慶機場的倩影。
在重慶機場等候客人
繼續雙廊橋
回程票價便宜，但乘客沒有來時多。
後撤了一排
和CC寒暄了一下，因為機場休息室沒有補充能量，所以決定飛機上吃晚餐。
辣子雞套餐
水果和甜點
里程到的很快，10個航段任務順利達成。
還差兩個航段
回到深圳，又是遠機位，出發遠機位，抵達遠機位，遙相呼應。
寫在最後
1.雖然馬會計去了之後，金卡會員的各種服務下降，但熱食恢復了後，相關服務有所回暖。
2.深圳如果要體驗寬體機，還是得選擇南航，各種寬體機直飛航線。
3.短期內，深圳去海南還是要忍耐一下特殊待遇。
4.南航乘客還是不要選擇重慶機場E08對面的休息室，即使兩艙也不允許進，如果想就近使用休息室，建議備好交行，建行白金信用卡或者龍騰卡。
5.南航英文口播真的還是不錯的，聽起來不尷尬。
本文源自飛客茶館會員