談起雷克薩斯GX或許很多人並不知曉這一款車,但如果提及到豐田普拉多,你瞬間就能熱血沸騰。雷克薩斯GX系列基於LC150普拉多開發而來,它們隸屬同平台,搭載一樣的三大件,因此也被很多人調侃雷克薩斯GX是換殼的豐田普拉多。當然這些都不重要了,受越來越嚴格的雙積分政策影響,它們也早已停產停售。
不過在北美市場,雷克薩斯GX仍然持續更新改款在售,就在近日,2022雷克薩斯GX系列正式在北美推出,共推出四款車型,其中還有一款命名為Black Line的特別版車型。新車售價區間為55,425-64,935美元(約合人民幣35.32-41.38萬元),作為對比,國內2015款雷克薩斯GX400售價84.80萬元。
圖為國內平行進口售價
更值得一提的是,此前有消息稱,2022款雷克薩斯GX460 Black Line特別版以平行進口的方式引進國內,網絡報價顯示其國內售價高達140萬元,而其它版本售價也均在120萬元以上。此外,中東版雷克薩斯GX460最低配售價也要80萬元,在沒有官方引進的時候,平行進口商真的可以肆意提升價格。
國內為何賣得如此之貴,難不成是雷克薩斯GX真的物有所值?此次重點聚集在2022款Black Line特別版車型,該車是基於2022款GX460 PREMIUMH車型打造而來,定位也是介於GX460 PREMIUMH和GX460 LUXURY之間,屬於2022款雷克薩斯GX460系列的次頂配版本。
外觀方面,新車最大不同之處在於採用了海苔綠珠光漆和黑瑪瑙珠光求兩種專屬車漆顏色,同時,新車針對多處細節進行了燻黑處理,包括黑色前進氣格柵、車頂行李架縱軌和18英寸輪轂等。需要吐槽的是,在如此大的車身尺寸之前,僅配備18英寸的輪轂,氣場顯得略有不足。
內飾方面,依然是較為傳統的佈局設計,對稱式的中控台上配備了懸浮式10.3英寸中控屏、集成了大量的物理實體按鍵,儀表盤也是傳統機械式的,可以説這套內飾設計沒有任何科技感可言。不過為了凸顯豪華,新車也採用了大量的真皮包裹和縫線點綴,加上雷克薩斯與生俱來的精緻工藝,整體也還過得去,保留了較高的實用性。
配置方面,全系標配行人檢測、主動剎車、車道偏移預警、自動大燈、碰撞監測以及自適應巡航等現代化駕駛輔助系統,另外還配備蘋果CarPlay和安卓Auto手機互聯、升級版駐車輔助系統、衞星導航、10向電動座椅調節等,頂配車型還有前排座椅加熱通風、第二排座椅加熱和方向盤加熱等。
動力方面,2022款雷克薩斯GX460全系搭載4.6升V8自然吸氣發動機,最大功率301馬力,峯值扭矩446牛·米,傳動系統匹配6速自動變速箱,並配備了全時四驅系統。這套動力總成也是延用了好多年,參數放到如今來看並不亮眼,但可靠性和穩定性值得信賴。
第一代雷克薩斯GX最早在2002年的北美車展作為2003款車型發佈,一年後雷克薩斯就把它引入國內銷售,直到2017年11月結束了在中國市場的歷程。如今雷克薩斯GX也已經發展了第四代車型,而第五代車型也有望在2023年發佈,預計會搭載混合動力系統,降低排量滿足排放標準,屆時有望重回中國市場。
而如果你想現在擁有雷克薩斯GX,除了前面提及到以平行進口的方式獲取,還有一種就是購買二手車,但由於該車較早停產加上市場保有量低,以及雷克薩斯出色的口碑保障,導致雷克薩斯GX在二手車市場的價格居高不下,十年車況的雷克薩斯GX價格普遍都要50萬以上,車況稍微好一點,還要賣到80多萬元,而當時新車價格也不過90來萬,可見雷克薩斯GX保值率有多誇張。
網友1:這麼便宜嗎?以為240萬元呢
網友2:輪轂尺寸像國產的
網友3:不加價200萬不買
網友4:為了節省成本,發動機和變速一直延用老年款式...油耗高的嚇人!人傻錢多才會買
網友5:就是扛得住時間的蹉跎啊