隨着吉利在5月10日公佈4月份銷量，自主頭部品牌長城、長安、比亞迪、吉利銷量均已出爐。
公告顯示，吉利汽車2022年4月份總銷量為72153，同比下滑28.09%，1-4月的總銷量為3 326,024輛，同比下滑8.23%。對於銷量下滑，吉利汽車稱主要受部分地區疫情反覆和供應鏈持續短缺的影響。
長安汽車4月銷量115,739輛，同比減少42.78%，環比減少50.98%；累計銷量767,232輛，同比減少9.02%。自主品牌4月銷量92855輛，累計銷量622,231輛，同比減少9.63%。自主乘用車4月銷量63136輛；累計銷量426,419輛，同比減少10.36%。
長城汽車4月銷量53,777輛，同比下滑41.41%，環比下滑46.72%，創造今年以來銷量新低。今年1-4月，長城汽車累計銷量337,277輛，同比下滑21.67%，2022年190萬輛目標完成率僅17.75%，要想順利達成目標任重而道遠。
比亞迪新能源汽車銷量再次豪取10萬+：4月新能源汽車銷量106042輛，同比增長313.23%，環比增長1.11%；1-4月累計銷量392371輛，同比增長387.94%。相對應的是，4月比亞迪新能源汽車產量107478輛，同比增長296.38%；1-4月累計產量395008輛，同比增長377.44%。
其實，4月份受到外界環境制約，大多車企處於艱難階段，出現了不同程度下滑。對比長安、長城、吉利、比亞迪四大品牌，同比下滑最大的是長安，同比減少42.78%；吉利汽車相對較小隻下滑28%，比亞迪則是完全不受影響，繼續大幅度增加。
不過，比亞迪長沙工廠受到“排氣門“干擾，可能生產節奏會受到一定影響，目前正處於調查階段。
吉利汽車銷量中，吉利品牌銷量為56,698輛，同比下滑30.23%；領克銷量10,301輛，同比下滑45.84%延續着低迷趨勢，目前吉利汽車入股雷諾韓國，領克可能要換標出口韓國市場；睿藍銷量3,017輛，極氪銷量2,137輛；出口銷量17,492輛，同比增長103.92%。
吉利汽車新能源級混動車型銷量15636輛，其中，純電動汽車銷量10,929輛，同比增長5.52倍;插電混動車型銷量3,189輛，油電混動車型銷量1518輛。
比亞迪4月份銷量中，純電動汽車銷量為57403輛，同比增長256.24%；插電混動車型銷量49072輛，同比增長438.92%。
分車型來看，比亞迪漢銷量13421輛，同比增長64.13%；唐銷量為10131輛，同比增長519.25%；宋銷量為25108輛，同比增長59.25%；秦銷量23520輛，同比增長238.76%；元銷量15168輛，海豚銷量12040輛，驅逐艦05銷量2040輛，以上6款車型銷量合計101428輛，銷量佔比為95.65%。
長城汽車4月海外銷量7,733輛，同比下滑14.84%；1-4月累計銷量37,055輛，同比增長31.84%； 新能源汽車銷量3,870輛，其中歐拉品牌銷售3,088輛，同比下滑58.69%，去年同期新能源汽車銷量基本就是歐拉銷量；1-4月新能源汽車累計銷量39,273輛，歐拉品牌累計銷量36842輛，同比下滑3.45%。
4月，哈弗品牌銷售29,125輛，同比下滑47.06%；1-4月累計銷量為195881輛，同比下滑29.4%，總體來説哈弗品牌處於一直下滑狀態；魏牌4月銷量僅3,088輛，同比下滑58.69%，今年累計銷量僅36,842輛。
坦克品牌銷售6,065輛，同比增長10.27%；1-4月累計銷量31818輛，同比增長60.51%。長城皮卡銷售13,206輛，累計銷量56158輛。
長安汽車並未公佈詳細車型銷量，但是合資品牌銷量有數據露出。長安福特4月銷量12,018輛，同比減少21.77%；1-4月累計銷量72,305輛，同比減少9.35%；長安馬自達4月銷量3,531輛，同比減少68.76%；1-4月累計銷量44,548輛，同比增加9.67%。