就在今天，比亞迪海洋網全新車型海豹正式開啓預售，共推出4款車型，預售價區間為21.28萬-28.98萬元。
作為比亞迪目前最年輕也是最運動的車型，海豹的外觀相比此前發佈的海豚有着很大的不同，完全沒有家族式風格的延續，海豹不温吞，更有攻擊性，狹長的前大燈以及下方水波紋燈帶讓整個車頭看起來非常鋒利，有保時捷 Taycan的影子。
側面造型我認為是這次海豹最大的亮點，翼子板和側裙位置有類似魚鰭和魚鰓的設計，D柱則加入了水滴造型鍍鉻裝飾件，並且得益於CTB電池車身一體化技術，所以海豹整個車底的電池包看起來非常薄，所以車身可以做到前低後高的低趴姿勢，這也讓海豹的風阻來到比亞迪新低的0.219Cd。
整個海豹從側面看就會發現，雖然車長並不算長，但是軸距超過了2.9米，非常舒展。另外，海豹高配車型將會配備19英寸輪輞，並且還會配有固定式前制動卡鉗，頂配四驅性能版還會配有可變阻尼減振器。
內飾方面，比亞迪也是一改此前設計感不強、內飾毛坯房等等詬病，這次根據海浪的靈感，設計了一個柔和線條居多的環抱式座艙，同時車內因為有着大量真皮和麂皮材質，應該這次評論裏不會再有“廉價感”這三個字了。
配置方面，海豹會標配10.25英寸全液晶儀表以及15.6英寸自適應旋轉中控屏，並內置最新DiLink智能網聯繫統，可支持5G網絡連接。還將標配360度全息透明影像、車內攝像頭、行車記錄儀、盲區監測功能，四驅性能版還配備抬頭顯示功能。
當然，前排座椅加熱/通風、主駕座椅記憶、12揚聲器丹拿音響等配置都是需要加錢的。
作為比亞迪首款採用後驅/四驅動力佈局的車型，海豹沒有一味在性能上做文章，而是把目標人羣分為了性能和續航兩個類別，其中四驅性能版最大功率390千瓦，長續航版CLTC續航里程最大則達到了700公里，可謂可取所需。
比亞迪的刀法之精準，也可見一斑。
發佈會上，比亞迪介紹了CTB電池車身一體化技術，相比目前主流的CTP大模組技術，整車剛度將得到大幅提升，同時也能減少零部件數量，達到優化成本的目的。
這也是比亞迪將海豹價格維持在20萬級的一個重要原因，但是要直面特斯拉Model 3、小鵬P7，甚至蔚來ET5等車型，不知道比亞迪海豹是否能延續此前海豚的輝煌。