別克新款SUV旗來襲，爆237馬力+9AT，車長接近5米，比途昂還大氣

上汽通用別克在MPV領域當中確實表現的非常不錯，尤其是別克GL8這款車，可以説是合資MPV的標杆車型。不過在看它的SUV領域，就不像MPV那麼給力了。尤其是在中大型SUV這個細分領域裏面，雖然説別克推出了昂科旗這款車，但是和漢蘭達與大眾途昂比起來，昂科旗還是有着一定的差距。

如今2020款的昂科旗也已經上市了，新車的官方指導價為27.99萬起，和大眾途昂處在同一價格區間。新車相比上一代車型來説，各方面基本沒有太大的變化，不過配置明顯更加實用了。小編認為，昂科旗在外觀和動力方面的表現，已經足以應對這一級別的市場需求了，接下來只需要優化它的配置就足夠了。那麼新車的具體表現究竟如何？下面大家就跟隨小編，來一起詳細的瞭解一番吧。

外觀高大威猛，比途昂大氣

和上一代車型相比，新款昂科旗的外觀並沒有什麼變化，通過輪廓就可以看出，還是我們熟悉的那副高大威猛的樣子。小編認為，昂科旗的這種設計與海外版的第2代昂科雷非常相似，有着一種傳統美式SUV的味道。昂科旗的車頭部分使用了別克家族標準的飛翼式鍍鉻設計，和大尺寸的進氣格柵融為一體，看起來特別有辨識度。而且進氣格柵上面還配備了智能降阻格柵，改進了空氣動力學性能，可以使發動機更快的達到工作温度。而且得益於空氣動力學性能的增強，昂科旗的油耗問題也隨之改善，同時可以讓風噪保持在最低水平。小編認為，昂科旗不光顏值要比大眾途昂帥氣，而且細節處也要比大眾途昂考慮得更加全面。

從側面來看，昂科旗的車身非常大氣，而且車門上面還使用了比較柔和的兩條折線，與流暢的腰線結合在一起，讓整個車身看起來更具光影效果。小編覺得，可能是昂科旗的車身重心比較靠後的原因，所以整車看上去有一種蓄勢待發的感覺，在濃郁的商務感中，硬生生營造出了幾分運動氣息。在小編看來，昂科旗這樣的設計風格明顯要比大眾途昂要更加優秀，起碼看起來不像那麼沉穩呆板。昂科旗的尾部層次感相當鮮明，而且兩個尾燈被一根銀色鍍鉻飾條貫穿，剛好和前臉形成呼應。都是昂科旗還使用了雙邊單出的排氣佈局，進一步增強了整個車尾的運動效果。

車長接近5米，環抱一體式的內飾座艙

作為別克家族的旗艦級中大型SUV，昂科旗的尺寸自然不會太過小氣，長寬高分別為4981×1953×1727mm，最大軸距2863mm。如此龐大的車身，無論走到哪裏都顯得特別有存在感，而且車內的乘坐空間也非常大氣。昂科旗的座椅選材相當不錯，除了入門版的車型使用仿皮材料之外，其餘車型都使用了真皮材質，而且坐墊寬大柔軟，填充物也非常舒適，能給人帶來非常好的承託效果。昂科旗的座椅佈局為2+3+2的大7座，此外還有一款6座的車型可以選擇，能夠應對不同消費人羣的使用需求。

關於昂科旗的內飾設計，採用了環抱一體式的座艙，小編認為這樣的設計風格非常別克，視覺上給人一種温馨舒適的體驗。中控台為非對稱式的佈局，不過各功能區域劃分得相當合理，而且並沒有太多的實體按鍵，基本上都可以通過中控屏幕來進行操作。而且昂科旗還內置了非常豐富的智能聯網系統，基本上的主流功能都有配備。

爆237馬力，配四驅

動力層面上，昂科旗與上一代車型相比並沒有變化，還是採用了通用LSY型第八代Ecotec 2.0T的渦輪增壓發動機。這款發動機的最大功率為237馬力，峯值扭矩350牛米，傳動系統匹配9擋自動變速箱。而且因為昂科旗配備了可變缸技術，能夠根據不同的情況，進行不同模式的駕駛切換，在節能環保方面的表現相當不錯。底盤上，昂科旗採用了前麥弗遜式獨立懸架，和後五連桿式獨立懸架的組合，部分車型還配有四驅系統。

結尾小評

在小編看來，這款別克昂科旗各方面的實力都非常強大，無論是外觀還是內飾，表現出的水準都相當高級。而且昂科旗開出去也顯得特別有面子，真正詮釋了什麼叫入門級豪華，在同級別的合資SUV當中，已經是非常難得的了。