文/圓圓説汽車
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對於東風日產，儘管銷量仍然可觀，但總體形勢並不樂觀。畢竟，從銷售的角度來看，總體情況正在下降。從銷售結構的角度來看，東風日產僅由日產軒逸提供支持。就三月份的銷售而言，日產軒逸在當月東風日產的銷售額中約佔46％。
奇駿
最尷尬的是，天Tea和X-Jun等中級車的整體性能相對較差，這應該是困擾東風日產的問題之一。其中，日產X-Trail在2020年的表現並不樂觀。數據顯示，到2020年3月，日產啓駿的月銷量僅為5270件。此外，其2月銷量甚至更低。
事實上，來自乘用車聯合會的數據顯示，在2020年2月和2020年3月，日產X-Trail已連續兩個月被擠出乘用車聯合會發佈的當月TOP15 SUV銷售清單。對於東風日產來説，啓駿無疑是重量級車型。但是，這種重型車型甚至無法躋身SUV前15名的銷量之列，而且其銷量確實不足。
日產奇駿
實際上，從今年1月到3月，日產X-Trail的整體表現令人震驚。根據中國旅行協會的數據，東風日產奇駿從2020年1月至2020年3月的累計銷量為22,632，在SUV銷量榜上排名第15位。 2019年1月至3月，日產X-Trail的累計銷量為48,962，下降了53.8％。
在中國旅行協會發布的2020年1月至2020年3月SUV的TOP15銷售榜單中，日產起君在“底部”排名第15位。此外，尤其值得一提的是，在榜單上，這一下降僅次於上汽途觀L，成為第二嚴重的下降。
在2020年第一季度的銷售排行榜中，日產啓駿排在最後
顯然，與之前的強勁表現相比，日產X-Trail在2020年的整體表現非常薄弱。就三月份的銷量而言，它僅佔當月東風日產銷量的0.09％。必須説，如果看三月份的銷售情況，日產啓駿在東風日產的銷售結構中所佔的比例可忽略不計。
在三月份的銷量中，日產啓駿在東風日產銷量中所佔的份額相對較低
車宇世界認為，東風日產奇駿銷售嚴重下降的原因很多。一方面，與同級別的其他車型相比，大多數替換產品已經完成。奇駿的當前平台和動力系統已經相對“陳舊”，並且已經基本達到了替代的臨界點。但是，東風日產仍未推出新一代車型。應該説，東風日產啓駿的產品與同類車型相比相對較弱。
日產X-Trail產品薄弱且平台陳舊
其次，日產奇駿的整體產品質量受到影響，例如頻繁出現的CVT變速箱問題和排氣管故障。對於這些問題，它幾乎已成為日產X-Trail的常見問題。車宇世界認為，這也是日產X-Trail銷量下降，而現在卻被同級別其他汽車甩在後面的重要原因。
更重要的是，除了上述問題之外，一些車主還報告説，他們剛購買的新車存在問題。例如，一位2020年的車主説：“這個問題是在新提到的汽車的4s店中發現的：打開中央控制開關，將會有持續的電流，保持振鈴，並且聲音刺耳；關閉中央控制開關（即僅顯示時間），當前聲音消失。在網上查詢時，汽車朋友報告説，這是配備BOSE揚聲器的2019和2020型號的普遍問題； 4S店回答説，不知道如何處理。這是整批車輛的問題。”
日產X-Trail車主投訴的屏幕截圖
更重要的是，問題發生後，東風日產在售後方面還有很大的提升空間。根據車主的反饋，諸如未解決的問題，人員技能，變相的收費以及故意的延誤等問題更加頻繁。隨着中國汽車市場競爭的激烈，售後服務必將引起越來越多的關注。如果東風日產沒有改善，我相信這將成為東風日產的缺點。
日產的服務態度遭到批評
本文結論：
根據旅行聯合會的數據，從2020年1月至2020年3月，啓駿將僅佔東風日產銷量的13.3％。此外，今年三月，這一比例還不到0.1％。作為東風日產的重量級車型之一，我認為這值得東風日產的反思。
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