選擇這款車的原因
之前開兩廂車，老婆説換個空間大的，視野好坐着舒服。混動和汽油版差距不大，當時同級別榮放沒優惠，老婆對領克無感，最終優惠力度也符合預期就定了。
外觀內飾
外觀還不錯。有些縫隙是真大，尤其是後備箱接縫能容納一個小指頭了。輪轂樣式不喜歡，小氣。底盤防護太一般了，這點與德系車沒法比，隔熱瓦和護板的面積差太多了，以至於小石子打底盤的聲音特別清楚。
整體氛圍和用料還好，但方向盤按鍵手感太廉價，多媒體屏幕小，切歌速度稍有延遲，倒車影像也小。説真的，領克內飾比本田好太多，太多了。
乘坐感受
這個級別裏車內空間大是最大亮點了，尤其是後排。後備箱空間很大，兒子都能坐進去，但混動後備箱底下是電池，沒有下沉空間，也沒有備胎，自帶一個氣泵和補胎罐，比汽油版儲物空間略差一丟丟。舒適性整體都滿意，低速靜音，高速風噪大，座椅比較舒適。方向盤和座椅的距離和角度還在適應中。
操控性
混動最喜歡的兩點一是油門響應快，普通模式下日常開夠用，更喜歡用運動模式，響應和動力都特別好，起步和行駛中超車都太爽了。二是變速箱特別平順，太平順了！行駛中發動機介入很難察覺。沒關Esp測得8秒多的百公里加速，感覺還能更快，起步和響應都比汽油版好。但是電動初段加速沒有靈魂，沒有汽油版那種發動機轟鳴與速度漸進的感覺，整個過程就是沒啥感覺速度就上來了。底盤偏舒適性，60的胎一看就是奔舒適性去的，大震動抑制較好，小震動一般。側傾過彎還好。方向盤太重，回正力矩也不線性，快要打死的階段會突然變輕。遇到溝坎輪胎跳動會干擾方向，較勁的感覺。自適應巡航和車道保持特別適合高速駕駛，太省事了，但是車道保持只能在70以上開啓。主動剎車雷達識別行人和車輛會有誤報，經常是人走過去了才提示和減速。
油耗情況
油耗一般是混動車主最關心的，不知道是不是國六還是個體差異。我這個目前綜合油耗7.3，高速和城市路況都有。冬季和高速油耗高，三十多分的城市路況，竟然開到了14，15個油。為了維持暖風熱度的發動機要經常啓動，即便這樣，水温也不能到90度。而且儀表盤沒有水温和轉速，這個挺愁人的。本以為混動高速也會省油，實際上高速120巡航油耗7.5左右，感覺汽油版跑高速會更有優勢，混動只適合城市平均三四十的速度區間開。
小結
後排空間大，低速行駛靜音效果好，動力強，響應特別快，懸架偏舒適，適合家用。
説好的省油呢？根本沒有評測和網友説的那麼省好嘛。如果以省油目的去買的話，建議繞道。目前行駛二千多公里，高速和城市道路都有跑，平時深踩油門多，表顯示平均油耗7.3。這車省油的速度區間應該在每小時三五十公里左右，與一般汽油車省油60-90區間不一樣。混動在冬季經常需要啓動發動機維持暖風熱度，obd設備測了下不到十公里的城市路況，三十多分鐘，平均油耗14，15，水温一直不到九十度。高速也不省，120巡航加暖風油耗不會低於7.5個油。感覺高速經濟區間應該在90-100，但是太慢了，沒人為了省油開那麼慢吧？高速風噪大，車身有點晃動。
大連找交通廣播，優惠現金一萬五。推薦找蘇迪，比個人好講價。二十三萬多落地混動，挺滿意的。