自發現輕型卡“大噸小標”問題以來，“輕量化、合規經營、車牌上揚的憂慮”等成為了萊卡行業的關鍵詞，各大製造商也紛紛響應，滿足國家標準，發售了滿足用户需求的藍色卡。
駕駛員是福田時代2019年發售的新型藍卡合規輕卡，主要被定位為高效物流配送車，被稱為“城配之星”，標題可靠、舒適、高效，這次武漢車展上也展示了這張導頻卡，領航為卡友造車，能拉23.5立方的貨，一天開下來，腰還是自己的。
外觀很沉穩，氣氛很好，我贊成細節的設計。
隨着卡車司機的年輕化，對汽車的要求也發生了很大的變化，車輛的臉部值不是無所謂的選項，而是選擇車時的重要參考指標。
這個駕駛卡和其他福田系的車不同，無論是大的擋風玻璃，還是“橫平豎”的網絡，都能把車整體緊緊地拉緊，像班上的優等生一樣穩重。
中網部分採用了四個吸氣架，各層之間採用銀色鍍鉻酒吧進行裝飾，組合式的前燈配備了LED白天的驅動燈，右組中的線條可能是前面臉最硬的部分。
當然，中網不僅漂亮，而且實用，Instagral採用了像百葉窗一樣的風格，包括鍍鉻裝飾條，採用外向設計，這樣可以防止下雨或下雪的日子裏雨進入網中。
從後備廂的側面也可以看出，後備廂的基本裝備和後備廂的基本相同，這樣可以減少行駛中汽車的阻力，提高燃料經濟性，節約油。
底盤的全輕量化貨物箱最大23.5立方米
武漢車展上展示的這個飛行員搭載了雲內D25 TCIE 10發動機、2.5L排量、143馬力，1600-280rpm時最大扭矩將爆炸360N.m，根據之前公佈的數據，可以選擇濰柴130馬力的發動機。
配合這個，變速器是全鋁殼變速器，B10的壽命可以達到30萬公里。
1座橋採用後速度為4.12座。
為了提高整車的裝載能力，採用750L的高強度輕量化框架，保證了直通式大梁、1800寬度的車輪距離、裝載力和穩定性。
輪胎也有，現在是標準卡上經常使用的7.00R16的輪胎。
目前，無論是卡片市場整體的環境，還是這次武漢車展，輕量化都是現在卡片的主要賣點，飛行員採用全鋁殼變速器、輕量化車架、7.00R16輪胎，實現了底盤的輕量化設計。
展示的這個導頻箱的尺寸是4165x2100x2100mm，如果卡友對貨箱的容積有更大的需求，可以選擇2450mm寬的箱子放進去，最大容積可達23.5立方米。
2080mm寬驅動室裏有隱藏的單人牀。
該飛行員採用2080mm的廣體駕駛室，“移動之家”更寬敞，駕駛和乘坐都很舒適。
工作表採用六向調整減震器工作表，可以從地板上震動，坐在駕駛室裏就感覺不到搖晃，一天打開，屁股和腰是自己的。
另外，請通過側制動器，保持與主副駕駛座相同的平面，司機在等行李的時候，如果想在換行李的時候休息的話，可以直接鋪上自己的牀，躺着休息。
4標準配備了跑車的普通手柄，也可以選擇多功能的方向盤，當然選項需要追加費用。
中心的佈局依然採用以前的福田車的設計，多媒體+空調+備用按鈕+儲物櫃，特別是定速巡航的控制按鈕也在中控，高速行駛使用，非常方便。
主要副駕駛座旁邊的空調出風口處還設有杯子架，冬天可以喝熱水，夏天可以喝冷水，心情很好。
上面的卡年檢不用擔心，輕量化設計，面值高的駕駛室舒適，現在卡的朋友對光卡這些要求，都可以在這個車中找到，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。