近乎“完美”的X7 PLUS，1.5T爆188馬力，高鐵級靜音，不足10萬

年輕人在買車時，都希望能買到近乎“完美”的SUV。那麼，什麼是近乎“完美”的SUV的呢？在我看來，它要有充滿誠意的價格、越級的車身尺寸、出色的“三大件”、豐富的智能化配置、寬敞的車內空間、優秀的隔音效果等，如果一輛SUV能具備上述幾個條件的話，銷量就不會太差，畢竟它的性價比優勢擺在那裏。通過對比就能發現，長安歐尚X7 PLUS就是一輛近乎“完美”的SUV，它的銷量很高，上市首日訂單就突破了3000台，上市76天累計訂單就高達42948台，如今，長安歐尚X7全系產品累計銷量已經突破了21萬台大關，是市場上炙手可熱的暢銷車型。

現在的消費者購車越來越理性，單純依靠“情懷”是不會讓人買單的，當品牌優勢不好使的時候，就為那些注重技術和研發的品牌提供了有利條件，於是長安歐尚就發展起來了，比如在2021年，歐尚系列的累計銷量就高達228299台，位列中國汽車品牌銷量前10。而推出全新歐尚X7 PLUS後，它的銷量又會達到什麼高度呢？我倒是十分期待。

長安歐尚X7 PLUS售價7.99-13.39萬元，入門車型價格並不高，頂配車型的價格也很有優勢，相比第三代哈弗H6和吉利博越X等同級車型，你會花差不多的價格選擇高配長安歐尚X7 PLUS呢？還是低配哈弗H6和吉利博越X？這就好比“雞頭和鳳尾”，從實用性角度來説，還是“雞頭”更具性價比。

作為一輛緊湊型SUV，長安歐尚X7 PLUS的車身尺寸也做到了“越級”，它的長度、寬度、高度和軸距分別為4730mm、1870mm、1720mm和2786mm，在我看來，這些尺寸數據已經可以媲美中型SUV了，不信的話，我們可以通過和其他中型SUV對比來驗證這一點，大眾途觀L就是一輛中型SUV，它的長寬高分別為4733*1839*1673mm，軸距為2791mm，基本上與長安歐尚X7 PLUS在同一水準，因此，我才説長安歐尚X7 PLUS的車身尺寸做到了“越級”。更大的車身尺寸不但讓它的外觀視覺效果更加大氣，而且還提升了車內空間的寬敞性。

長安歐尚X7 PLUS通過飛機升降杆樣式的電子檔杆、10.25英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏幕來提升科技感，中控台、門板內、座椅上還用紅色雙層縫線來提升質感，讓內飾顯得不沉悶。中控屏幕下是一排實體按鍵，我個人很喜歡這種物理按鍵，它能“盲操作”，也不易留下指紋，很好打理，反觀那些觸控按鍵，反饋並不是那麼直接，也容易留下指紋，還是實體按鍵更加省心。

配置和功能方面，按照車型的不同，長安歐尚X7 PLUS提供360°全景影像、全速自適應巡航、透明底盤技術、無麥車載KTV嗨唱系統、全場景歐尚OnStyle3.0版智控車機系統、Geeker內外雙攝人臉智控系統、APA5.0一鍵泊車系統、全天候保鏢監控系統、Baby in car兒童關愛模式、千里眼遠程視頻系統、順風耳語音系統等，用高科技的武器武裝自己，也貼合年輕人的使用需求。

前半段可開啓的大面積全景天窗配合行業首創太空逍遙椅，再加上後排純平地板和140mm舒適第二排腿部空間，乘坐舒適性可堪比家裏的高檔大沙發。當然，一輛車的NVH值（隔音降噪水平）也影響乘坐舒適性，長安歐尚X7 PLUS全車採用了52處隔音降噪方案，再配合三層夾膠降噪玻璃，提升了車內的靜謐性，説它深海級靜音效果也行，高鐵級靜音效果也行，總之，車內十分安靜。

動力方面，長安歐尚X7 PLUS搭載了藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發動機，手動擋（6MT手動變速箱）車型最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，自動擋（藍鯨7速濕式雙離合變速箱）車型最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，在“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統的加持下，百公里綜合油耗低至6.6L。底盤方面，是前麥弗遜後多連桿的“四輪獨懸”結構，並配有柔性副車架，提升了底盤穩定性。特別是9.39萬元的自動擋車型入門價格，很有競爭力，不足10萬就能擁有188馬力/300牛·米，長安歐尚X7 PLUS能熱銷也在情理之中。