純電動小車照樣能環遊中國，只因為它有這些配置！

零跑汽車在2021年全年累計交付43121台，其中零跑T03貢獻了38463台的成績，佔總銷量近90%，成為了零跑汽車甚至是該級別純電動車市場上的當紅炸子雞。

其實縱觀整個2021年的新能源汽車市場，在銷量上都有大幅度增長。去年前11個月的新能源乘用車零售銷量超過250萬輛，同比增長178.3%，這其中純電動車的銷量呈現出“啞鈴型”結構，而純電動小車便是其中最為熱門的細分市場。

隨着消費者對電動車產品的要求越來越高，入門車型的高端化趨勢也會更加明顯，所以2022款零跑T03來了，在產品力層面有了大幅度提升。

先跟大家分享一個故事，王小孩在2020年12月買了一輛電動車，原本只想着市內通勤的他萌生了環遊中國系列旅行的想法，半年多後便開始了環遊大西北的長途旅行。由318國道進西藏，穿過阿里到南疆，再從新疆出來到甘肅，繞着整個大西北跑了8500多公里。

敢這麼幹，想必他開的一定是那種續航在1000公里以上，電沒了還能加油跑，或者是換塊電池就能繼續上路的電動車吧？非也。他開的是一台普通的小零跑，還不是去年剛發佈的最高續航超過600公里的零跑C11，而是一台指導價為7.58萬元的零跑T03。

當然並不是所有城市通勤的小電動車都有資本去跑無人區，沒有一點續航和電池技術方面的儲備，是不能去那麼遠溜達的。所以零跑T03的NEDC續航里程達到了403km，作為一台10萬以下的電動車來説，這個數據已經可以排在第一梯隊了。

在旅行中，王小孩（零跑車主）非常認可零跑T03的續航以及充電的便捷性。即便是在冬季，零跑T03的實際續航還能跑個300多公里，別忘了它的電池容量只有38度。用隨車充10小時就能充滿，也就是睡一覺的時間。

這些優點毫無意外都會出現在2022款零跑T03上，在此基礎上，整體配置還進一步得到了提升。動力全面升級到了80kW，並且像15寸鋁合金輪圈、ESC電子穩定系統、倒車影像、EPB、自動駐車、上坡輔助、語音控制系統等配置均為全系標配。

當你覺得無聊時，這套車機系統也值得把玩一下。中控上安排了10.1英寸高清觸控屏，可以和液晶屏幕進行雙屏聯動，切換導航音樂的畫面。另外也能通過語音控制系統召喚出虛擬交互人員小零，讓它為你導航、播放音樂等等。一方面省去了動手操作的繁瑣過程，另一方面也能提升行車安全性。

另外那套Leap Pilot智能駕駛輔助功能也會出現在新款的高配車型上，通過全車15個傳感器實現10項自動輔助駕駛功能。

零跑T03的大部分用車環境都是在城市路況，所以針對堵車的情況，T03上搭載了LSF低速跟隨系統，它能夠自動跟隨前車，一定程度上解放了駕駛員的右腳，終於不用在剎車踏板和油門踏板之間頻繁挪動了。

而對於女司機來説，停車更是個讓人頭疼的問題，特別上班已經快要遲到了，你卻還在為停車而手忙腳亂。零跑T03自然是洞察到這點，所以配備了自動泊車功能，在泊車過程中實現全自動，無需駕駛員再次介入。當別人還在手忙腳亂地打方向盤的時候，精緻的你已經可以利用這點時間補完妝了。

當然也不要以為純電動小車只適合城市代步，零跑T03是具備一定長途跋涉能力的。搭載L2級智能駕駛輔助系統，除了配備碰撞預警、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預警等功能外，還包含了ACC自適應巡航，自動跟前車行駛。極大程度緩解駕駛疲勞，這對於每天上百公里的長途高速來説，簡直就是一項貼心的功能。

不過即便各項配置再高，一部分消費者可能對於一台小車的安全性，還是會抱有疑慮。這點在零跑T03上還是可以放心的，它搭載了70%高強鋼籠式車身結構，在同級別裏面高強鋼的佔比最高。通過紮實的用料和尖端的工藝，為用户帶來全方位的安全保護。

2022款零跑T03的售價為6.89-8.49萬元，沒錯漲了，但先別急着吐槽。其實在國家補貼有所退坡之後，電動車的價格普遍都有所上漲，包括同級別的小螞蟻等車型。最終綜合下來，其實價格跟零跑T03都在同一水平線上。不同的是，T03做到了“漲價又增配”。

拿歐拉黑貓和小螞蟻來説，零跑T03能做到除了最低配之外，其餘車型續航均為403km，而歐拉黑貓只有頂配車型續航為405km，其餘均為351km；小螞蟻408km的續航版本車型，價格最低都要去到7.79萬元了。所以以更低的價格，買到一台續航里程更長的車型，是零跑T03的第一大優勢。

而在動力方面，零跑T03也更能打，即便是入門版車型，也配備了55kW的電機，放在小螞蟻上要去到高配車型，而歐拉黑貓的頂配車型才搭載45kW的電機。別忘了零跑T03還有80kW的電機，0-50km/h加速時間僅需4秒，光是加速這一塊，零跑T03就能甩開其它兩位選手一大截。

最後在零跑T03的拿手項目——智能化配置上，自然也是沒有輸給它們。與歐拉黑貓相比，兩者的中低配車型，在主被動安全配置上零跑T03更有優勢，包括剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制，在零跑T03上均為標配。而零跑的頂配車型在駕駛輔助配置上，也要比歐拉黑貓更豐富。

與小螞蟻的中低配車型相比，零跑T03在多媒體配置上更佔優，主要集中在語音控制系統、車聯網和OTA升級方面。而在頂配車型上，零跑T03更是在主被動安全配置、駕駛輔助配置等方面完全碾壓。

所以在純電動車的價格普遍上漲的情況下，零跑T03能做到在配置上超越同級別對手。“漲價又增配”總比“漲價不增配”要好吧。

2020年零跑T03首次推出市場，外界不看好的居多，被認為是急於挽救頹勢的一個自救方案。但銷量是不會騙人的，用户用實際消費行動為零跑T03站台，也證明零跑這種方案是行得通的。

零跑T03憑藉自身強大的產品力擠入主流電動車，成功拉了零跑一把，並幫助其在市場上站穩腳跟。這其中的奮鬥歷程，頗有一番天降大任於斯人也的味道。

相比於同級別，零跑T03具備更豐富的智能化配置，在很多人認為10萬元以下的純電動小車，很多方面的不足能被原諒時，零跑T03開闢了高端智能純電小車的時代新篇章。它展示了智能電動車的智能化，是不應該以價格高低、尺寸大小來劃分，這很多時候只是車企掩蓋自己無法做到的説辭。

而隨着先吃螃蟹的消費者們體驗到廉價小車很多方面的不足時，零跑T03這種高端智能純電小車逐漸開始受到關注，它讓消費者認識到即便價格不高，但依然可以精緻，依然可以高端。