“基建法案”剛簽字就敗了!中國先發制人，一連串舉動讓拜登絕望

美國總統拜登為了與中國競爭，也熱衷於基礎設施建設。據環球網報道，12月15日，拜登在白宮正式簽署國會兩院通過的1.2萬億美元“基建法案”。該法案旨在改善美國交通和網絡設施，從而創造就業機會。拜登稱，法案的通過證明兩黨能夠通過合作解決問題，將幫助美國能更好地爭奪21世紀新興產業的主導地位。然而“基建法案”剛簽字就敗了，英國《衞報》評論稱，美國的分歧根深蒂固，想要彌合這個分歧，華盛頓還有很長的路要走。

拜登政府的動議在商界也沒受到歡迎，遭到特斯拉CEO馬斯克嚴厲批評。馬斯克強調，美國不需要這份法案，指出聯邦預算支出已經到了“精神錯亂”的地步。法案提議所有在美國生產銷售的電動汽車都將享受税收優惠政策，馬斯克對此強烈反對，指出特斯拉沒有享受到聯邦税收抵免，在美國的需求並未受到衝擊。談及中國時，馬斯克語氣温和，表示與中國關係良好，該公司產量最大的汽車工廠位於中國。

除了加大國內基礎設施建設，拜登政府還把眼光放到海外。今年6月中旬，G7峯會期間，拜登聯合其餘6國領導人宣佈了“重建更美好世界”計劃，作為對中國“一帶一路”的回應。不過這個計劃並不被外界看好，美國國內建設目前尚且舉步維艱，對外援助更不可能做到真心實意。中國先發制人，一連串舉動讓拜登絕望。“一帶一路”倡議提出8週年，促使一大批合作項目落地紮根，得到越來越多國家的支持和響應。

埃塞俄比亞作為內陸國，經濟發展一直受到交通阻礙。2018年正式運營的亞吉鐵路，聯通了該國首都與鄰國吉布提的港口，已成為“一帶一路”標誌性工程。12月3日，耗時5年的“中老鐵路”全線通車運營，從雲南昆明到老撾萬象，全長1035公里，聯通了中老兩國間的貿易和友誼。外交部發言人趙立堅12月21日表示，未來中老鐵路還將北上、南下聯通更多國家，相信將繼續發揮更大的帶動作用和綜合效益，為中老以及區域國家人民創造更多福祉。