在歐洲電動車市場上，大眾e-up！憑藉着潮流的外觀、出眾的產品力以及不錯的性價比，上市後備受消費者歡迎，逐漸成為德國市場最暢銷的電動汽車之一，在純電動車市場上銷量甚至超越了特斯拉Model 3，同時也是家族中的銷量擔當。但好景不長，由於大眾e-up利潤不高以及產能有限的原因，最後大眾官方宣佈停產該車型。
隨着眾多歐盟國家對廉價電動車需求量過大，多家德國媒體曝光了大眾汽車與經銷商內部溝通內容，內容顯示大眾汽車即將重新啓動大眾e-up！項目，並重新推出e-up！的預定程序。這對於那些對純電動微型轎車有需求的消費者而言，又有一個新的選擇，這確實是一件好事。不過在價格方面將有所上漲，從此前起售價約為2.2萬歐元上調至2.65萬歐元。
從外觀方面可以看出，大眾e-up！前臉部分採用大族家族式設計，從圖片方面可以看出這款車型外觀造型與老款車型基本相同，橫條式前進氣格柵搭配較為傳統的LED日間行車燈，讓整個車頭看起來略顯可愛。
從大眾e-up！的側面可以看出，車身輪廓延續方方正正的造型，犀利的車身腰線從前翼子板處一致往後延伸，碩大的後排車窗可讓後排乘客獲得更加良好的視覺體驗。
來到尾部，大眾e-up！顯得格外簡潔，狹長細條狀尾燈設計的加入，彰顯出其與眾不同的風格，燈組內部結構更加複雜，點亮後辨識度更高。
尺寸方面，根據此前曝光的信息來看，重新進行復產的大眾e-up！在車長、車寬、軸距方面數據與老款車型一致，整體看上去雖然比大眾ID.3更加小巧，非常適合城市短途代步使用。
在內飾的設計佈局上，大眾e-up！同樣延續了老款車型的設計佈局，車廂內依舊保持着眾多傳統功能按鍵，阻尼感相當不錯，對於現代消費者來説確實檔次不夠。
不過比較疑惑的是，大眾e-up！受限於成本限制，車內座椅甚至採用了織物編織，但對於預算有限的消費者而言，相信他們並不會太過在意。
而在備受消費者們關注的動力方面，雖然大眾官方暫未公佈e-up！詳細數據，但種種跡象透露了該車將在動力方面進行升級。而在續航方面，該車將配備32.3千瓦時的電池組，WLTP續航里程為260km，並支持最大功率40kW充電樁進行充電，電量從0充至80%只需一個小時。
對於國內大眾粉絲而言，或許最感興趣大眾e-up！是否引進國內以合資方式進行銷售，但根據目前市場環境來看，買買君認為大眾e-up！引進國內市場的可能性微乎其微。
畢竟在國內純電動轎車市場上，大眾品牌旗下ID.3與e-up！車型售價重疊，無疑形成內鬥格局，這是大眾最不願意看到的結局。其次，在純電微型車市場上競品眾多，以五菱宏光MINI EV為首的車型普遍受到國內消費者的認可，價格優勢也是力壓德系一頭。大眾與其引進e-up！車型，還不如將旗下ID.3車型進行降價促銷，以價換量。
大眾e-up！的捲土重來，使得大眾家族純電動轎車產品矩陣進一步得到完善。買買君認為，這款車型是大眾純電家族的重要組成部分，它的誕生是為了打破傳統而來的產品，那麼，它的銷量能否像老款車型極其火爆，不妨讓我們一起拭目以待。