據安徽財經網訊：記者從安徽省發改委鐵建辦獲悉，6月7日-6月9日，中國國家鐵路集團有限公司以視頻會議形式組織召開合肥至新沂高鐵安徽段初步設計審查會，為項目年內全面開工建設奠定重要基礎。
合新鐵路，又稱合新高鐵、合新客專。位於安徽省東北部和江蘇省北部，起於安徽省會合肥市東北部方向，途經定遠縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與在建徐連客專相接。全線設新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪北站、宿遷東站、新沂南站9個車站。
根據國家《中長期鐵路網規劃》，合新鐵路是京滬通道區域的重要連接線，是“八縱八橫”高鐵主通道中京滬二通道重要組成部分。合新鐵路南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道，對完善國家快速鐵路網布局，加強內陸與沿海地區經濟融合，支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。
2019年12月28日合新高鐵安徽段正式舉行開工儀式，根據建設計劃，今年年內安徽段及江蘇段均將全線開工。
合新高鐵，宿遷～新沂段是京滬高速二通道的組成部分，合肥～宿遷段是京滬高速二通道的銜接通路；是皖江城市帶、長江中游城市羣通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強區域經濟聯繫，建設淮河生態經濟帶，促進沿線資源開發、實現全面小康的重要基礎設施；是一條以承擔區域中長途跨線客流為主的高速鐵路。
本項目建設是完善我國高速鐵路網布局，增加快速路網覆蓋範圍的需要；是推動皖北、蘇北地區經濟發展、發揮綠色旅遊資源，帶動沿線旅遊業快速發展的需要；是加強皖江城市帶、長江中游及珠三角城市羣與山東半島等地區域經濟聯繫的需要；是堅持生態優先，促進綠色發展的需要。
合新高鐵在新沂銜接徐連高速，而合新線宿遷-新段與京滬二線又是重疊的，加上此前傳聞新沂東站與新沂西站的説法，讓人更是摸不着頭腦，新沂三條高鐵線究竟怎麼對接站點，目前官方尚未明確發佈。不過既然動工時間近了，相信很快會有答案。