【太平洋汽車 導購頻道】作為車壇的常青樹，本田旗下的兄弟車型繽智（詢底價|查參配）和XR-V一直在SUV銷量榜單上有着不俗的成績。而對於當下不斷推陳出新的消費市場，它的兄弟車型東風本田XR-V早已於8月份正式上市，廣汽本田繽智也該到了換代的週期了。好飯不怕晚，如今繽智也終於迎來了第三代車型。那麼問題來了，這兩款兄弟車型中誰的性價比更高？誰更值得購買呢？下面我們來對比一番。
兩車基本信息點對比
| 兩車基本信息點對比 | ||
|---|---|---|
車型 | 廣汽本田全新繽智 | 東風本田全新XR-V |
| 官方價 | 13.29-15.29萬 | 13.29-15.29萬 |
| 發動機 | 1.5L/L4/124馬力 | 1.5L/L4/124馬力 |
| 發動機最大功率(kW) | 91 | 91 |
| 發動機最大扭矩(N·m) | 145 | 145 |
| 最大馬力(PS) | 124 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 145 |
| 長×寬×高(mm) | 4380×1790×1590 | 4380×1790×1590 |
| 軸距(mm) | 2610 | 2610 |
| 最高車速(km/h) | 178 | 183 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 6.4 | 6.4 |
兩車外觀上有什麼區別嗎？
外觀方面，兩車設計都向冠道靠攏。全新一代繽智採用了更加板直的線條設計，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏。大嘴造型的前臉搭配橫向的飾條，顯得更加的威嚴，兩側燈組變得更加的細長，有效的延伸車輛的橫向寬度。
而新一代XR-V以“AMP UP YOUR LIFE”（心動生活）為開發理念，比例和氣質較上代明顯跳脱出小型車的範疇，通過寬扁比例和簡潔的車身線條帶來更為協調的身段，同樣猶如一輛小號冠道，脱離了往日的稚氣，精緻感撲面而來。
兩車車身尺寸完全一致，長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距均為2610mm。兩車車身尺寸相比老款車型，在高度、長度以及寬度上都有了調整，軸距和老款一樣沒有變化，依舊是2610mm。
外觀方面，儘管兩款車型大體車身結構一致，但兩車在多處細節方面有着不同。如中網設計上，全新繽智很好地還原了日規的設計，據本田設計師説法，改設計就是想賦予繽智更多一份新能源車的美感，而XR-V則為黑色+鍍鉻格柵的設計來強調運動感。至於誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。
內飾上兩車又有哪些區別？
這一次本田不僅是外觀開始玩“套娃”，內飾方面也開始偷懶了。直接將第十一代思域的內飾搬到了兩車上，貫穿式設計也成為了新一代本田車型內飾的主旋律。通過橫向的延展，讓整體設計風格迴歸簡潔，採用了更優雅的儀表界面，兩側窗台延伸至中控上沿，呈現出平直規整的條線，也儘可能的壓縮了儀表高度，採用了注重視界性能的思路，拋棄此前“過度設計”的風格。
兩車9英寸懸浮式中控屏信息娛樂系統也升級為最新一代的HONDACONNECT 3.0，支持百度CarLife、車載WIFI、在線智能導航、智能語音、互聯網等功能。另外還搭載了新升級的HondaSENNING，前廣角攝像頭視野角度提升至100°，集成了自適應巡航、車道保持、碰撞預警、盲區監測以及交通標識識別等功能，行車更安全省心。
畢竟是同門兄弟，兩車不論是內飾佈局還是配置基本沒啥差別，相比老款都有着不錯的提升，特別是兩車頂配車型均配備了雙區自動空調、電子手剎+Auto Hold、無線充電功能等，總體舒適性提升了不少，至少不想老款車型那麼素了。
而兩車頂配版本車型除了售價一樣外，配置方面也基本一致，僅在接近角、手機APP遠程控制和車內環境氛圍燈有些少區別。
兩車參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型： | 全新繽智 豪華版 | 全新XR-V 熱愛版 |
| 官方價： | 15.29萬 | 15.29萬 |
| 最高車速(km/h)： | 178 | 180 |
| 發動機型號： | L15CC | L15CE |
| 接近角(°)： | 19 | 17 |
| 車內環境氛圍燈： | - | ●單色 |
| 手機APP遠程控制： | ●車門控制 ●空調控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務 ●預約保養/維修 | ●車門控制 ●空調控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車輛啓動 |
空間表現有差別嗎？
兩車尺寸完全一致，加上兩車緊密聯繫的血緣關係，所以空間表現方面自然也不分上下。實際乘坐空間方面，由於體驗者身高、體重等因素無法統一，以下效果僅供參考。
空間上，本田沿用了超過二十載的“MM理念”在全新繽智和XR-V身上繼續得到發揚光大，工程師把油箱從後座轉移到前排下方，從而帶來平整的後排地板，再配合招牌的魔術座椅，車廂的垂直空間得以最大化利用。
兩車動力系統/駕乘表現
動力系統方面兩車基本一致，目前僅提供1.5L自然吸氣四缸發動機，發動機最大功率91kW（124PS)，最大扭矩145N·m，匹配CVT無級變速箱。相比現款，兩車的的最大功率都降低了5kW，只有91kW，這也和最新的排放標準和新車車重增加有關。
全新一代繽智駕乘表現：
本次試駕的是1.5L自然吸氣發動機的版本，當然現款之中就有的1.5T+CVT的組合預計也不會缺席，另外像本田e:新能源動力預計也將會搭載，就讓我們靜待它們到來，今天主要試試看1.5L車型。
新車的總體駕駛體驗還是偏舒適的調校，總的來説，這個動力足以滿足日常的駕駛需求，不過如果您更喜歡激進的駕駛風格，那麼這台繽智一定不適合您。線性輸出動力、平順的變速箱，如果您温和地駕駛，還是非常舒適的。而中後段匱乏的動力輸出，會讓你在高速中超車時冷汗直冒。
官方稱新一代本田繽智在發動機艙隔音材料、儀表台隔音棉，以及前排地毯覆蓋率等多處細節均做了很多升級，旨在進一步抑制發動機噪聲傳遞，而且在翼子板、後備廂門板等地方也加入了更多隔音材料，但是實際的改善並不算特別明顯，在車內隔音也依舊的熟悉的本田味道，這點還有待加強改進。
東風本田XR-V駕乘表現：
全文總結
隨着自主品牌的崛起，其實在小型SUV這一領域，湧現了不少像繽越、長安CS35PLUS、領克06、UNI-T等實力選手，它們在內飾用料、舒適性配置、主被動安全系統、車輛智能化程度以及動力參數上，對比本田兄弟全新繽智和XR-V都不落下風，而且不少部分還實現了反超，特別是價格方面也更接地氣。所以，此次煥新而來的本田兄弟未來能否繼續坐穩銷冠寶座，我們也拭目而待。
而至於兩車該怎麼選擇....作為同門兄弟，兩車除了外觀細節上略有不同外，內飾佈局、配置和動力系統基本無差，均保持了本田一貫的產品力。而售價上兩車也基本一致，僅中配版本車型售價有差異，全新繽智先鋒版售14.39萬，全新XR-V熱潮版售14.59萬，價格上看全新繽智先鋒版更佔優勢。所以，在各種條件都同等的情況下，怎麼選擇就看您是更喜歡廣汽本田還是東風本田了。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）