車身、電池合二為一!比亞迪海豹正式預售 21.28萬起
5月20日,比亞迪於今日首發CTB車身電池一體化技術,同時全新車型海豹也首度開啓預售。
海豹共推出4款車型,續航有550km、650km、700km三檔,動力系統有後驅、四驅兩種,售價區間為21.28-28.98萬元。
作為e平台3.0的集大成之作車型,海豹首搭CTB、iTAC技術,整車的操控、動力、以及舒適性能得到極大提升和優化。
據介紹,比亞迪CTB電池車身一體化技術,將車身地板與電池上蓋集成,電池“三明治”結構進化為整車“三明治”,讓車身與刀片電池結合的更為緊密,整車扭轉剛度提升一倍,突破40000N·m/°,媲美百萬級的豪華車。
在安全性方面,CTB技術可以讓電池與車身融合,作為結構件參與整車傳力和受力,整車側柱碰侵入量減少45%,CTB技術能夠打造“撞不斷的電動汽車”。
作為首款搭載CTB技術的e平台3.0車型,海豹操控性能提升明顯,其麋鹿測試通過車速83.5km/h,單移線測試通過車速133km/h,最大橫向穩定加速度1.05g,性能表現優異。
CTB技術也為整車帶來了更優的空間結構,使得海豹能夠採用前異步電機+後同步電機的四驅動力架構,四驅版零百加速可達3.8秒,為比亞迪史上加速最快車型。
即便動力強勁,四驅版車型還能保持12.7kWh的百公里能耗,續航和動力性能全都要,此外,海豹全系標配主動進氣格柵AGS,將低温熱泵系統的餘熱利用效率提升20%,提升車輛續航表現。
充電方面,海豹採用e平台3.0的高電壓電驅升壓充電方案,可國標電流上限,實現了寬域恆功率充電,充電15分鐘續航可超過300公里;並且完全兼容當前的所有公共充電樁,也就意味着全國充電樁都能快充。
在車身尺寸上,海豹長寬高4800*1875*1460毫米,其軸距達到了2920毫米,定位於A+級轎車,不過車輛的尺寸規格,全面超越Model 3。
動力來看,該車提供三種不同的版本,分別搭載了150千瓦後驅電機、230千瓦後驅電機和前160千瓦+後230千瓦雙驅動電機,其中四驅版0-100公里/時加速3.8秒,為比亞迪史上加速最快車型。
續航同樣分為三個版本,分別為標準續航後驅版(550公里)、長鬚航後驅版(700公里)和四驅性能版(650公里)。
毫無疑問,比亞迪海豹的出現,將會為當前國內電動車市場帶來一款極具競爭力的車型,而在動力、續航、配置多方面,比亞迪海豹都有明顯競爭優勢,今後能否從特斯拉Model 3、小鵬P7等車型中搶走訂單,我們拭目以待。
來源:快科技