5月20日，比亞迪於今日首發CTB車身電池一體化技術，同時全新車型海豹也首度開啓預售。
海豹共推出4款車型，續航有550km、650km、700km三檔，動力系統有後驅、四驅兩種，售價區間為21.28-28.98萬元。
作為e平台3.0的集大成之作車型，海豹首搭CTB、iTAC技術，整車的操控、動力、以及舒適性能得到極大提升和優化。
據介紹，比亞迪CTB電池車身一體化技術，將車身地板與電池上蓋集成，電池“三明治”結構進化為整車“三明治”，讓車身與刀片電池結合的更為緊密，整車扭轉剛度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百萬級的豪華車。
在安全性方面，CTB技術可以讓電池與車身融合，作為結構件參與整車傳力和受力，整車側柱碰侵入量減少45%，CTB技術能夠打造“撞不斷的電動汽車”。
作為首款搭載CTB技術的e平台3.0車型，海豹操控性能提升明顯，其麋鹿測試通過車速83.5km/h，單移線測試通過車速133km/h，最大橫向穩定加速度1.05g，性能表現優異。
CTB技術也為整車帶來了更優的空間結構，使得海豹能夠採用前異步電機+後同步電機的四驅動力架構，四驅版零百加速可達3.8秒，為比亞迪史上加速最快車型。
即便動力強勁，四驅版車型還能保持12.7kWh的百公里能耗，續航和動力性能全都要，此外，海豹全系標配主動進氣格柵AGS，將低温熱泵系統的餘熱利用效率提升20%，提升車輛續航表現。
充電方面，海豹採用e平台3.0的高電壓電驅升壓充電方案，可國標電流上限，實現了寬域恆功率充電，充電15分鐘續航可超過300公里；並且完全兼容當前的所有公共充電樁，也就意味着全國充電樁都能快充。
在車身尺寸上，海豹長寬高4800*1875*1460毫米，其軸距達到了2920毫米，定位於A+級轎車，不過車輛的尺寸規格，全面超越Model 3。
動力來看，該車提供三種不同的版本，分別搭載了150千瓦後驅電機、230千瓦後驅電機和前160千瓦+後230千瓦雙驅動電機，其中四驅版0-100公里/時加速3.8秒，為比亞迪史上加速最快車型。
續航同樣分為三個版本，分別為標準續航後驅版（550公里）、長鬚航後驅版（700公里）和四驅性能版（650公里）。
毫無疑問，比亞迪海豹的出現，將會為當前國內電動車市場帶來一款極具競爭力的車型，而在動力、續航、配置多方面，比亞迪海豹都有明顯競爭優勢，今後能否從特斯拉Model 3、小鵬P7等車型中搶走訂單，我們拭目以待。
來源：快科技