車主陳先生是做網上批發傢俱的，一年時間賺到了第一個百萬，於是想入手豪華進口的中大型SUV開，而途鋭是在中國市場上一個相當重要的中大型SUV正式進口上市，車主花了72萬，沒要奧迪Q7而買了大眾途鋭，3個月後稱：想換車，下面一起來看看
首先從途鋭整個的造型外觀上來看，和奧迪Q7相比途鋭在整個大眾汽車集團中大型SUV家族當中從外表上來説是最內斂的一個車。當然作為整個大眾汽車的旗艦，它本身來説還是有它的氣派在，就是它全新設計的這個前中網，已經看不出大燈和中網之間的明顯區別，新途鋭還可以看出它有整個家族中大型SUV一個很重要的新特徵，個人認為豪華程度上奧迪Q7更霸氣，這也是車主朋友們聽聽拿它開玩笑説花70萬買個大眾車前臉，讓車主有點後悔
其次它更像是一個豪華轎車，變得很寬，然後長度也增加了，但是高度整體下降，整個車的比例在你的視覺當中，它跟原來就是完全不一樣，會給你感覺更加的富麗堂皇，但是它的越野車這種氣息就變得比較淡了，但這並不代表它越野能力的下降，反而像這類車通過能力反而增高了，主要原因是普遍使用了最新一代的空氣懸掛，車身可以大幅度的自由升降，在靜態下高度相差11釐米，而在動態的狀態下能夠相差9.5釐米。
另一方面它的四驅系統也獲得了進一步的提升，動力的分配能力也進一步的提高。除此之外還有什麼特別新鮮的東西在途鋭上出現？最明顯的就是它前部的矩陣式LED大燈，有十幾種照明的方式，不需要自己去進行人為的判斷，完全可以通過它的攝像頭監測系統和雷達監測系統，以及它的GPS信號導航系統等人工智能的系統來決定這一段大燈用什麼樣的方法來進行照明，全部都是智能化、自動化的，照明的距離比過去提升了100米，而且完全不對迎面來車或行人造成炫目。
駕駛艙首先就是兩個大屏幕的串接，它還是像傳統的儀表、正常屏幕的一樣把它隱藏在儀表台裏面，而且他的背景完全是黑顏色的，它中間的這個屏幕呢還有清清的側向於駕駛者，給你一種一切都在你掌控當中的感覺，
開起來第1個感覺就是特別安靜，發動機啓動了以後幾乎聽不見聲音。第二感覺就是這車出人意料的靈活，因為它是四輪轉向，即使你把懸掛設定在運動模式，它行駛起來都可以一往無前一點都不用擔心，在路面上行駛的時候，會覺得非常的輕盈和順滑，，因為新的途鋭現在的V6發動機已經從原來的機械增壓變成了雙渦輪扭曲的表現會比原來更好，從1340轉就開始有了一直持續到5300轉，它一直給你提供450牛米的扭矩，不會感覺到任何遲滯的情況的發生。
即使是一個2.0的4缸發動機來驅動這麼大的車，0~100只需要6秒8，連7秒都不到。而這個3.0的發動機直接就把時間縮短到5秒9了。還有一點就是卓越的操控性不在於它的運動感，而在於它的安全和穩定。這台車的寬度1米9多，如果要把兩側後視鏡都算上的話，寬度已經達到兩米以上，基本上已經把整個車道都塞滿了，可是你駕駛這台車走在這個山路上的時候，會覺着特別好操控，那麼它的駕駛輔助系統也非常的完備。
結語：途鋭的底盤懸掛結構是鋁和鋼混合的，整個車身材料48%是鋁，52%是鋼，所以它的重量大幅度的減輕了。途鋭就是這樣一台車，雖然它的品牌它的外觀等等看起來要低調一些，甚至它有一些配置還刻意的要和他的豪華品牌的兄弟們保持一點距離。這種謙遜的外表，其實它裏面包含着是一個實力很強大的內涵。大家覺得花72萬入手3.0T的途鋭怎麼樣？