车主陈先生是做网上批发家具的，一年时间赚到了第一个百万，于是想入手豪华进口的中大型SUV开，而途锐是在中国市场上一个相当重要的中大型SUV正式进口上市，车主花了72万，没要奥迪Q7而买了大众途锐，3个月后称：想换车，下面一起来看看
首先从途锐整个的造型外观上来看，和奥迪Q7相比途锐在整个大众汽车集团中大型SUV家族当中从外表上来说是最内敛的一个车。当然作为整个大众汽车的旗舰，它本身来说还是有它的气派在，就是它全新设计的这个前中网，已经看不出大灯和中网之间的明显区别，新途锐还可以看出它有整个家族中大型SUV一个很重要的新特征，个人认为豪华程度上奥迪Q7更霸气，这也是车主朋友们听听拿它开玩笑说花70万买个大众车前脸，让车主有点后悔
其次它更像是一个豪华轿车，变得很宽，然后长度也增加了，但是高度整体下降，整个车的比例在你的视觉当中，它跟原来就是完全不一样，会给你感觉更加的富丽堂皇，但是它的越野车这种气息就变得比较淡了，但这并不代表它越野能力的下降，反而像这类车通过能力反而增高了，主要原因是普遍使用了最新一代的空气悬挂，车身可以大幅度的自由升降，在静态下高度相差11厘米，而在动态的状态下能够相差9.5厘米。
另一方面它的四驱系统也获得了进一步的提升，动力的分配能力也进一步的提高。除此之外还有什么特别新鲜的东西在途锐上出现？最明显的就是它前部的矩阵式LED大灯，有十几种照明的方式，不需要自己去进行人为的判断，完全可以通过它的摄像头监测系统和雷达监测系统，以及它的GPS信号导航系统等人工智能的系统来决定这一段大灯用什么样的方法来进行照明，全部都是智能化、自动化的，照明的距离比过去提升了100米，而且完全不对迎面来车或行人造成炫目。
驾驶舱首先就是两个大屏幕的串接，它还是像传统的仪表、正常屏幕的一样把它隐藏在仪表台里面，而且他的背景完全是黑颜色的，它中间的这个屏幕呢还有清清的侧向于驾驶者，给你一种一切都在你掌控当中的感觉，
开起来第1个感觉就是特别安静，发动机启动了以后几乎听不见声音。第二感觉就是这车出人意料的灵活，因为它是四轮转向，即使你把悬挂设定在运动模式，它行驶起来都可以一往无前一点都不用担心，在路面上行驶的时候，会觉得非常的轻盈和顺滑，，因为新的途锐现在的V6发动机已经从原来的机械增压变成了双涡轮扭曲的表现会比原来更好，从1340转就开始有了一直持续到5300转，它一直给你提供450牛米的扭矩，不会感觉到任何迟滞的情况的发生。
即使是一个2.0的4缸发动机来驱动这么大的车，0~100只需要6秒8，连7秒都不到。而这个3.0的发动机直接就把时间缩短到5秒9了。还有一点就是卓越的操控性不在于它的运动感，而在于它的安全和稳定。这台车的宽度1米9多，如果要把两侧后视镜都算上的话，宽度已经达到两米以上，基本上已经把整个车道都塞满了，可是你驾驶这台车走在这个山路上的时候，会觉着特别好操控，那么它的驾驶辅助系统也非常的完备。
结语：途锐的底盘悬挂结构是铝和钢混合的，整个车身材料48%是铝，52%是钢，所以它的重量大幅度的减轻了。途锐就是这样一台车，虽然它的品牌它的外观等等看起来要低调一些，甚至它有一些配置还刻意的要和他的豪华品牌的兄弟们保持一点距离。这种谦逊的外表，其实它里面包含着是一个实力很强大的内涵。大家觉得花72万入手3.0T的途锐怎么样？