提到豪華品牌，德繫有BBA（奔馳、寶馬和奧迪），日系有雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌，美系有林肯和凱迪拉克，英國有捷豹路虎，就連“小國”瑞典都有沃爾沃，意大利擅長出超跑，法系車有什麼？有在國內發展不太順利的DS。如今的DS品牌已經不屬於長安雪鐵龍了，它被寶能集團以100%的股比所收購，DS 5LS和DS 5等車型也先後停產，只保留了DS 7和DS 9兩款車型，和PSA集團稍微有點兒關係的就是DS 9了，寶能集團給PSA保留了DS 9的20%的產能，接下來我們就來盤一盤DS 9這款豪華旗艦轎車。
DS汽車把DS 9定位中型車，其實在筆者個人看來，它更接近中大型車，4933*1855*1468mm的長寬高和2895mm的軸距和雷克薩斯ES各方面都很接近，比如雷克薩斯ES的長度為4975mm，軸距為2870mm，但是雷克薩斯ES卻是一輛中大型轎車，DS 9之所以定位中型車，可能就是為了更好地與BBA的同級車型競爭吧：尺寸比你大，價格還比你低，除了品牌差點火候外，產品力還是很強的。我們再來對比一下寶馬3系，寶馬3系（標軸）的長度為4719mm，軸距為2851mm，可以明顯發現，DS 9的車身尺寸比寶馬3系更大，甚至給人一種感覺：就是把它和寶馬5系放在一起，氣場方面，DS 9也是巾幗不讓鬚眉。
為了凸顯它的豪華氛圍，DS 9在內飾方面也是頗為下功夫，比如它的車內大量採用了頭層小牛皮來提升豪華感，空調出風口上還配有一塊“Clous de Paris”雕花時鐘，時鐘下是帶呼吸燈的一鍵啓動按鈕，很有藝術氣息。它的液晶儀表盤和中控屏幕都是12.3英寸，車機系統支持CarPlay、CarLife、車聯網和語音識別控制等，雖然相比國產車機系統在功能上還是略微欠缺，但是在合資品牌的車機系統中卻是很不錯的。
DS 9的價格為24.99-33.99萬元，比BBA的中型車要便宜很多，比如寶馬3系是29.39萬元起，奔馳C級是30.78萬起，奧迪A4L是30.58萬起。動力上，對於PSA旗下車型來説，無外乎就是兩款發動機，一款是1.6T，一款是1.8T，而DS 9則是搭載了1.6T（45THP）發動機，這台發動機是PSA與寶馬共同研發的，最大功率215馬力，最大扭矩300牛·米，賬面數據幾乎趕上了主流的2.0T發動機，動力輸出方面還是很充沛的，8.5秒的破百時間就是最好的證明。它的傳動系統是8AT變速箱，工信部綜合油耗為6.2L/100km。
從銷量上來説，DS品牌旗下車型的銷量一直不在主流行列，此次DS 9再一次奉行低價策略，難道説價格低就能翻身嗎？對於DS 9來説，想要在市場上有所斬獲真的不容易，相比BBA的同級車型，它的價格確實很低，但是相比二線豪華品牌的同級車型卻不佔優勢，比如凱迪拉克CT5沃爾沃S60等車型的價格都和DS 9差不多，但是它們經營的時間都比DS品牌要長，想要“虎口奪食”對於DS 9來説還有很長的路要走。