大空間的小幸福，超實惠的奶爸車
deng784
發表於2020-04-18
【最滿意】
最滿意的當數空間了，後排腿部空間基本達到了中大型車的程度，座椅靠背可以調整角度，如果覺得頭上的空間不夠，把靠背往後調一調就行了。動力對於這輛車來説十分充沛，即便是在車裏坐滿五個人的情況下，爬坡超車都不費勁，要是日常我自己上下班代步的話，動力就更沒問題了。
【最不滿意】
沒有倒車雷達和倒車影像，在停車的時候不是很方便，只能等我後期加裝倒車影像了。座椅的舒適性整體不錯，只是調節座椅靠背的拉手和門框之間離得太近，如果我戴手錶的話就很容易磕到門框上，在這個小細節上還有提升的空間。
【為什麼選擇這款車】
這次買車就想買一輛空間大一點的來家用，對七座沒有需求，直接選擇五座版就可以。手動擋和自動擋版本之間差了不少錢，我預算有限，試駕過後覺得手動擋開着也不錯，優惠之後的價格我也能接受，所以最後我也加入了沃蘭多大家庭。
【空間】
5分
車身高度超過一米六，內部空間是轎車所不能比擬的。我身高一米七九，在駕駛位不用把座椅往低調，頭上就能剩餘一大塊活動空間，在這個位置操作方向盤還有換擋桿都十分順手。前排座椅位置不變的情況下去到後排，腿部空間剩餘大概一個迷你版可樂的長度，頭上和前排一樣寬敞。打開尾箱之後是一個純平的大台面，目測放下一台四十三寸的電視沒啥問題，不過平時還不經常能用到後備箱，留着有備無患。
【動力】
5分
發動機有163匹的馬力，動力放在這台車上不需要我擔心。手動擋開起來的感覺比自動擋更直接，起步階段油門給足，提速是妥妥的快，平時我自己上班開這輛車很輕鬆。車裏坐滿五個人之後動力也沒有什麼衰減的現象，尤其是在上坡的過程中，只要選好檔位開起來一樣有勁，平時超個車也不吃力，渦輪增壓發動機的動力感受要比一般的自吸發動機更有底氣。
【操控】
4分
電子助力轉向手感輕巧，方向盤的指向性比較精準，在轉彎的過程中操縱順手。唯獨就是沒有倒車雷達和倒車影像這點比較遺憾，單純的靠後視鏡判斷車距我心裏還是有點拿不準的，不如倒車雷達來的精準安全，所以等過階段有時間之後我考慮去加裝雷達和影像。車身很高重心還很穩，併線的過程中沒有左右搖擺的情況，比我當時試駕的別的款式SUV開起來更穩重。
【油耗】
5分
現在油耗維持在百公里7.2升，在油耗這方面不需要我操心，手動擋的車天生就比自動擋省油，所以即便平時我踩油門並不剋制，但油耗也一直保持在低位。上高速之後油耗會比在市區裏更低，低大概半升左右，四五百公里的小長途在中途不需要再補給燃料。發動機自帶起停功能，在等紅燈的時候發動機自動熄火，這時候就是零油耗，離合踩下去發動機自動點火，保證省油的同時還不影響駕駛。
【舒適性】
4分
織物座椅不論是柔軟度還有透氣性都比真皮座椅更好，而且主副駕駛座很寬大，坐在上面沒有夾身體的感覺。但座椅靠背調節的拉手位置比較靠後，如果座椅位置調到靠後，這時候再要拉動拉手，留給手的活動空間很有限，戴手錶還容易磕到手錶。後排座椅靠背角度能往後調到半躺的狀態，前階段開小長途帶着父母一起出去，我就先把座椅給他們調到最後，一路上看他們睡的可舒服了。
【外觀】
5分
車身長度將近四米七，從側面看是個不折不扣的大傢伙。但外形給我的感覺更像是MPV和SUV的混合體，既保證了大空間又帶有高底盤，符合家用的調性。前進氣格柵是個六邊形的設計，上窄下寬，從車頭角度看過去顯得很寬厚。車尾相對車頭的設計就簡單一些了，尾部是個大平面，排氣管被藏在了下面，和運動感已經沒什麼關係了，不算是第一眼帥哥，但越看越覺得耐看。
【內飾】
5分
內飾設計相比德國車更活躍一些，各個部件配合緊密，到目前為止還沒發現有異響的情況。前排有USB接口，用來給手機充電很方便。四門車窗都能一鍵升降，對行車安全很有幫助。中控台部分除了收音機之外沒有大屏之類的東西，我還是比較喜歡這種傳統的設計感，用車載大屏還不如放個手機支架用手機導航來的方便。
【性價比】
5分
同價位裏能選擇的SUV款式很多，但大多數都沒有像沃蘭多一樣的大空間，所以即便它們可能配置更多，我也提不起興趣來。而且雪佛蘭作為合資品牌，在技術方面我認為還是要比自主品牌更成熟一些的，綜合來看性價比十分優秀。
