在自主品牌剛剛穩佔市場銷量的那段時間，哈弗H6至今為止都是“國產車”的代名詞，無論是在市場銷量，還是產品的品質，哈弗H6都拿出了現如今國產車最高的水平，並且還在不斷向前邁進。當然，國產車並不僅僅只有哈弗H6一款車，像是上市不久的長安CS75PLUS也成功取代了CS75的市場地位，甚至在銷量方面差一點點超越了哈弗H6。如果仔細去想，其實目前國內市場主流的SUV還有很多車型，比如今天這台。這SUV不足9萬起，就配愛信6AT，月月銷量過萬，號稱10年開不壞。
從市場的價格定位我們能夠清晰的看到，傳祺GS4的價格定位是要比第三代哈弗H6更親民的，入門指導價為8.98萬元，而頂配車型不過才13.98萬元，多個城市地區的終端優惠都有着1萬元的直降優惠。而在品質方面，傳祺GS4背靠廣汽，對於機械素質的調校有着更加紮實的技術基礎，發動機還擁有DCVVT特有技術，動力更強，油耗更低，品質更加可靠！
相比之前的設計風格，全新改款後的造型，外觀更加年輕運動。碩大的進氣格柵配以造型簡單的橫向鍍鉻線條，銀色的前保險槓配以肌肉感十足的發動機蓋線條，同時再有富含科技感的燈組襯托。相比哈佛H6而言，傳祺GS4更容易迎合年輕消費者的審美。
再將目光集中在車內部分，不得不説，國產車相比合資車型最大的亮點所在，就集中在內飾的用料更加厚道。作為一款頂配不到15萬元的車型，傳祺GS4內飾覆蓋了大量的軟性搪塑材質，為了增加內飾的檔次感，邊緣還採用了縫線的處理。而中控還有着雙聯屏，同時有着鍍鉻線條的分割，使得視覺上整個中控台層次感清晰。而在功能配置上，傳祺GS4更強調實用性，比如胎壓顯示、倒車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、後視鏡電動調節等功能均是全系標配。
在空間上，傳祺GS4的車身長寬高分別有着4545/1856/1668mm，軸距2680mm。瞭解主流國產車數據的朋友，一定都會發現傳祺GS4的車身尺寸在同級別中屬於中規中矩，而且後排的中間地台接近純平，視覺上的空間更為寬敞。中高配車型車頂還配備年輕消費者最為喜歡的全景天窗，並帶有可實現温區控制的自動空調，後排的空調出風口和USB電源接口，也可以營造出極為高級的乘坐舒適感。
在動力方面，傳祺GS4全系車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，這也是目前市場主流的動力配置。而變速箱部分比較豐富，除了常規的6擋手動變速箱以外，傳祺GS4還提供7速雙離合和來自愛信的6AT變速箱可選。在油耗方面，傳祺GS4的油耗表現是要比哈弗H6更加出色的，百公里油耗低至6.8L，可以加註92號汽油，不激烈駕駛的情況下，每公里油耗可控制在四毛錢左右，十分適合家用代步。
雖説傳祺GS4的銷量不如哈弗H6、長安CS75PLUS等車型，但品質方面確實得到了很多用户的好評。價格定位更親民，或許配置不算同級別最豐富的，但整體的性能表現和油耗經濟性，確實説明了國產車已經十分出色。對傳祺GS4各位車友怎麼看？歡迎在下方留言區評論。