汽車形勢瞬息萬變，市場上的好車可以説是無窮無盡。“國產顏值王”WEIVV7，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“短跑健將”帕拉梅拉，儼然成為成功人士的標配座駕。在買車作為人生一件大事的今天，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如今天要分享的《什麼人會買紅旗HS7？這款車性價比如何？開出去有面子嗎》。
紅旗HS7是紅旗投入巨資傾情打造的精品，它享有年輕時髦的造型設計，紅旗HS7滿足了消費者對顏值趨之若鶩的要求，所以，紅旗HS7不出意外地取得成功。隨着社會的進步，買車者的選車境界也大幅提升，駕駛感受、空間感受、安全係數等等，單純依賴一項亮點，最後必將潰敗於市場。令人豔羨的紅旗HS7，除了利用年輕時髦的構型設計以外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？是否能夠勝任商用或者家用的要求？接下來讓我們一起深入瞭解這款紅旗的核心車型——紅旗HS7。
紅旗HS7在外觀上有着與眾不同的氣質，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，尾部車燈獨具特色，對照前大燈也不落下風。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯車主做事幹脆利落的品格，孤標獨步的輪胎造型更是造就紅旗HS7的獨特美。內飾給人最直觀的感受便是工藝感十足，相當有吸引力，中控設計構型舒展，配色也突顯年輕氣息，紮實的用料給予了汽車主人更多的信心，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。整體而言，紅旗HS7內飾可圈可點，給駕車者長足了面子。
在操控性能方面，紅旗HS7配置了3.0排量的V型6缸機械增壓動力發動機，極限情況下能夠發揮337Ps的最大輸出。變速箱使用了技藝穩定的8擋手自一體變速箱，其可靠性和平順性自然不必多説，並在紅旗非凡的調教技能下，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門輸出及時，提速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛樂趣。紅旗HS7445牛米的最大扭矩，從零提速至一百碼僅需5.5秒，比起奧迪Q7的百公里提速數據各有所長。結合各方面來看，紅旗HS7有不錯的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。紅旗HS7擁有很好的操控表現，變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。大體上看，紅旗HS7享有很強的操控性能。
在空間表現上，紅旗HS7作為一款5門5座的SUV，乘坐空間表現較為可觀。的三圍達到了5035*1989*1778毫米，對比於奧迪Q5L、豐田普拉多、奧迪Q7來看並不處於下風。1778mm的車高尺寸，一個184cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。藉助於紅旗HS7有1989毫米的車身寬度，後一排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。紅旗HS7自身3008毫米的軸距數據，紅旗HS7有比較寬鬆的縱向空間，前一排將座椅調整到最舒適的位置，第二排家人仍有較大的腿部空間。
對於舒適性，紅旗投入資金專門為紅旗HS7的舒適性做了一番設計。前後懸架分別配置了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸掛，濾震水平較高，在走爛路的時候，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。紅旗HS7座椅的包裹性以及柔軟度都屬同等級上層水平，功率較大的空調能及時將高温的車輛降到合適的温度，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。同時，座包記憶功效、真皮座包、空調温度分區控制、第二排空調出風口等配置，為駕車者和家人提供最大化的舒適感受。
與其他同級車油耗數據相比，紅旗HS7在油耗方面確實缺乏特色。經過實測，百公里油耗在13.4L上下，高速11.2L，而街區油耗也在17.4L以上，作為一款1880KG重量的SUV，紅旗HS7的油耗表現不太符合購車者的心理預期。
過去開紅旗的一般都是有身份的人，現在很多普通人也可以選擇這款車。但是人們對於紅旗的印象還停留在過去，都認為坐在車內的人身份不一般。所以這款車開出去非常有面子，很多豪車看到了都會讓路。從綜合性價比上看，紅旗HS7的性價比很不錯，不但舒適度高，而且空間大，非常符合國人的用車需求。
總之，紅旗HS7能得到今天這樣的成績，外觀只是紅旗HS7取得成功的秘訣之一，同樣舒適度、操控、空間等諸多優勢，滿足了用户最迫切的需要。深得車主喜愛的“紅旗HS72019款3.0T自動四驅智聯旗悦版”，指導價僅為34.98萬，同時有着剎車輔助體系、ESP車體穩定體系、電動摺疊後視鏡功效、後視鏡加熱功效、電動後備箱等諸多配置，通過同類對照，我們路虎發現紅旗HS7的性價比格外不錯。那麼對於這款難被超越的紅旗HS7，各位有何高見呢？
什麼人會買紅旗HS7？這款車性價比如何？開出去有面子嗎？