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近日，企查查信息顯示，一家名為上海順資嘉科技有限公司成立，法定代表人為徐前，註冊資本500萬元人民幣。根據股權穿透顯示，該公司由順豐速運集團（上海）速運有限公司100%控股。
從企查查信息來看，順豐新註冊公司經營範圍包括：票務代理服務、國內貨物運輸代理、新能源汽車整車銷售、食用農產品零售、環境保護專用設備銷售、物業管理、停車場服務等等。
在諸多經營項目中，新能源汽車整車銷售成為受人關注的一點。物流公司涉足汽車領域並不新鮮，不久前貨拉拉就啓動了造車項目。順豐為何要進軍汽車銷售領域？
從2015年開始，順豐就引入新能源車應用到不同場景，同時不斷提升車輛的應用標準，引入更優質的產品，保障業務效率，維護市場產品秩序和行業發展，此外，順豐希望能夠創建一種與行業上下游合作伙伴更加融合的合作關係。
到2020年，順豐新能源物流車投入規模已經超過16000輛。從車輛資源結構上來看，順豐有20％的車輛是自購，有80%也就是超過一萬台是採取租賃的方式，從車型來看，純電動佔比達99%，包含微面、中面、大面、輕卡車型。
除此之外，據順豐披露的信息顯示，其旗下同城貨運品牌“順陸”的註冊司機已超71萬，日活司機近20萬。有分析指出，為了降低成本、增加營收，同時進一步增加新能源物流車上的投入以及利用其在貨運市場的活躍度，這是順豐目前進行新能源汽車銷售的最大解釋。
還有行業內人士指出，從順豐的架構來看，其此前已經多次嘗試網絡銷售平台，推出了“順豐E商圈”，雖然並不順利，但起碼是積累過一些經驗。所以，順豐參與整車銷售並非完全的另起爐灶，只是基於現有企業規模的一種合理擴張。
根據順豐的慣有習慣，有分析人士指出，順豐意在新能源物流車領域。那麼，該領域的現狀及未來市場如何？
根據最新上牌信息，2021年一季度我國新能源專用車累計銷量1.98萬輛，同比（2019年同期銷量為0.39萬輛）大漲約407.7%，銷量及同比漲幅均是近年同期中最高的。其中，新能源物流車一家獨大，佔比86.5%，再度成為新能源專用車的市場霸主。
從2020年的規模來看，據統計，2020年我國城配市場規模超過1.8萬億元，預計2021年將會超過2.1萬億元，高速增長的城配市場需要更多的物流車來運載，新能源物流車再次迎來發展機遇期。同時，業內預判，新能源物流車市場將迎來爆發式增長，預計今年銷量增長40%以上，達到8萬輛以上，甚至超過10萬輛。
有分析認為，爆發式增長的市場再加上順豐的資源和脈絡，其或能在該領域贏得一席地位。（來源：汽車商報、汽車之家）
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本期編輯：林峯