腦海中回想了一圈國內銷售的歐洲常見馬力段，基本都是450-480馬力左右，例如斯堪尼亞G450，沃爾沃FM460，曼TGX480等，除了這幾個品牌，不要忽略奔馳Actros2645。
套色外觀更有層次感
歐洲卡車的配置過於豐富，同樣一款車在外觀上就能有N種差異，以此拉開不同的售價範圍。就拿實拍的Actros2645來説，外觀用了套色的搭配，進氣格柵，導流罩，後視鏡等零部件都是灰色的塑料材質，只要加點錢，他們都能變成與車身同色。不過個人還是感覺這種套色的外觀搭配更加的有層次感。
寬體平地板的Stream駕駛室是奔馳卡車在中國市場主推的版本，因此在車身高度上有非常大的優勢，站在車邊就能感受到它的高大。正面缺少遮陽板能減少風阻係數，不仔細看也不會感覺有異樣。
雖然是走量的配置，燈光還是配備了氙氣大燈和LED日間行車燈配置。
車身左側的導流板可以翻轉，方便駕駛員踩踏梯子進到車後連接掛車。
物流公司採購車輛都是夠用就好的原則，底盤配置也許會很高，駕駛室的舒適性配置就儘量低來節省購置成本，畢竟開車的是駕駛員。這輛Actros2645駕駛室就沒有配備氣囊減震，前後都是螺旋彈簧減震。
平地板駕駛室車內空間舒適
“這車高，上車慢點。”
曾經上過Actros的我聽到這個提醒完全不當回事，隔了一段時間再次爬上Actros駕駛室還是被震驚到了，真高。還好有4級踏板可以上下，踏板的間距設置也合理。上去之後就是一覽眾山小了，完全純平的地板在車內暢通無阻。
內飾嘛大家都很熟悉了，沒見過真的奔馳也見過各種假奔馳的內飾，幾乎一樣的設計風格。圍繞駕駛員的一段中控台是黑色，避免反光強烈影響駕駛員視野，副駕駛那一段淺色提升車內的温馨感。
多功能方向盤上的按鍵能直接控制儀表盤液晶顯示屏，菜單邏輯清晰明瞭，只有2級菜單，很容易就可以上手。
中控台上的各種按鈕佈局都是便於駕駛員操作的角度和位置，還是老規矩，對某個按鍵的位置感到不習慣或者覺得不合理，那就拆下來，自己可以隨意更改位置，即插即用。
配置了一鍵啓動功能，需要先把鑰匙插進槽內，扁平的鑰匙手感不錯，背面是滑動式的機械鑰匙，平時用不着，只有鑰匙沒電鎖車門才會用到它。
作為配置不高的車型，副駕駛這一段就沒有摺疊小桌板了，不能開啓。
主駕駛氣囊減震座椅的配置在奔馳卡車裏面不算高，與國產卡車的座椅比舒適性還是有信心，一體式安全帶支持高低調節功能。左右雙扶手、坐墊長度調節等基礎功能全部配齊了。
後面的卧鋪除了寬度略窄一點點，舒適性沒的説，牀頭還能支起來，駕駛員就能半躺在上面。
卧鋪下面就是三個巨大的儲物空間了，左右兩側的空間與車外連通，能從車外存放物品進去。
頂部的儲物空間是連體式的櫃門，打開就能看到三個儲物空間，這裏適合放體積小一些和重量輕的衣物。
底盤空間緊湊不浪費
雖然在馬力上歐卡在國內銷售的馬力段都不大，但無一例外，長途牽引車都配備13升排量發動機，並且這些發動機都有着“低轉速、大扭矩”的特性，奔馳Actros2645搭載的第二代OM471發動機也是如此，12.8升排量的OM471特有的XPulse脈衝增壓燃油噴射系統燃油噴射壓力可在1160-2700bar之間變化。
Actros2645搭載的是450馬力版本，最大扭矩2200Nm，大概800轉/分鐘差不多就能輸出2100Nm的扭矩，1100轉/分鐘發動機扭矩達到峯值。低轉速大扭矩的特性能讓發動機在加速、爬坡、巡航等工況下都有最佳的表現，燃油經濟性會很理想。
匹配的PowerShift3自動變速箱（AMT）採用懷擋操作，在方向盤下面擰動組合開關到“D”或“R”就能讓車輛進入前進或倒車模式。此外它還支持前進、倒擋快速切換模式，車輛沒有完全停止就把換擋開關從“D”切換到“R”或者從“R”切換到“D”，等車停下來變速箱會自動切入預選的擋位，在低速挪車工況會更加的高效省力。
車輛驅動形式為進口車常見的6x2，最後一軸可以提升，第二軸是驅動軸。
前懸架2片鋼板，後懸架則是氣囊懸架，每軸4個氣囊減震。
底盤佈局可以説沒有一點空間浪費，左側依次是尿素箱、縱向堆疊的蓄電池、油箱；底盤右側是油箱和排氣管。主副雙油箱容量加起來是960升。
上車後工作平台的梯子就隱藏在蓄電池外面，摺疊設計，要使用的時候翻下來就變成一個兩級的小梯子。
最重要的剎車系統配置上，奔馳Actros2645全車都是盤剎，配套威伯科的EBS電子制動系統和閥類產品，保證提供最佳的制動效果。
主動安全配置上奔馳Actros2645標配車道偏離預警，擋風玻璃上的攝像頭會識別道路標線，經過實際體驗準確度非常高，如果車輛不打轉向燈偏離車道就會報警，往左偏就是左邊的喇叭發出聲音，往右偏就是右邊的喇叭發出聲音。看似簡單的邏輯，在一些配備車道偏離預警的車型上卻做得很糟糕，不管往哪裏偏離，都是儀表盤發出提示音，提醒效果要差一大截。
總之奔馳卡車上有很多的細節和配置值得去體驗，真正感受過之後才能體會到它有多少的科技。
圖/文：陳接鋒