時代進步和科技發展，鐵路春運中出現了大量的“黑科技”設備。越來越多的人力作業，逐漸被先進的裝備替代。
2月2日凌晨，中國鐵路南寧局集團公司柳州工務機械段的司機，正操縱着一輛黃色的鐵路綜合巡檢車從柳南客專上飛馳而過，為線路做全面“B超”。
巡檢車上作業人員在班前點名。黃舞傑攝
鐵路線在經過列車長時間的反覆運行後，會產生一定的變形和病害，進而影響列車的安全和平穩運行。使用鐵路綜合巡檢車開展檢測，可以及時發現線路上的各類病害，並進行智能分析，為消除線路病害提供精準依據，保障行車安全。
車長陳威操縱巡檢車從站內出發開始作業。黃舞傑攝
這輛綜合巡檢車全身總共有132個採集攝像頭，集非接觸時像採集、激光掃描、計算機圖像處理、智能化分析判斷等多種先進技術於一身。作業時，通過閃光燈頻閃補光，紅外攝像頭、激光攝像頭協同捕捉圖像數據，再小的病害都難逃它的“法眼”。它只要開行一次，就可以完成整條線路的鋼軌、橋隧、信號、接觸網等設備的狀態普查，檢測效率是人工巡查的40倍。
7名作業人員正全神貫注的盯控監控作業。黃舞傑攝
“以前檢查高鐵線路，全靠工人晚上打手電徒步檢查，既耗費人力還容易漏檢，使用綜合巡檢車後，相當於‘把天上的活搬到地上幹，把野外的活搬到室內幹，把夜晚的活搬到白天干’，為工人減少了勞動強度，並且提高了檢測的效率和準確率。”綜合巡檢車負責人耿敬堯説道。
綜合巡檢車底部的激光攝像頭在檢查鋼軌。黃舞傑攝
綜合巡檢車完成運行檢測和數據分析後，工作人員會按照工務、電務、供電專業，分別形成不同系統的檢查結果報告。現場維修人員根據檢查報告，就能夠快速準確地找到線路上的安全隱患並及時修復，確保列車運行和旅客出行安全。
作者：龐革平 李京檜 黃舞傑
來源:人民日報客户端廣西頻道