終於放下合資身份，下調7萬，一度跌到12.8萬，還選自主品牌？

雖然説韓系品牌這兩年的表現很一般，不論是銷量還是口碑都不如以前那麼好，但是韓系品牌與時俱進的優點值得各大車企學習。比如我們今天説這台SUV就是現代IX35，為什麼要説這台車呢？因為覺得這是一個顛簸時代的創新，也是各大應該轉向的一個戰略。

我們都知道ix35是一款非常經典的SUV，曾經入華憑藉着出色的品質得到大家認可，但是因為某些原因導致現代的銷量一度下滑。如今現代的轉型非常成功，靠一台ix35就能成為，其成功秘訣就是自降身份，降低售價，提高配置，從曾經是20多萬直接降到12.8萬起，一口氣降了7萬，更貼合百姓的生活才能夠持續發展。

當然，一方面迫於市場環境，一方面是與時俱進，不論什麼原因導致ix35降價，對於消費者來説都是好事。

而且全新ix35的綜合表現不差，尤其是外觀設計不會那麼中庸老氣，更有時代感，更如何城市SUV的定位，外觀的設計相比主流SUV更勝一籌，我覺得車頭的緊緻感也能媲美國產車，而側面的肌肉感也能超奔馳CRV，全新的套件運動十足，以更亮眼的顏值直接討好消費者。

其實，ix35的看點還是很多，首先是為了符合國人車習慣，現代把ix35的車長加到4.5米，軸距達到2.6米，後排中間的地台突出也不高，後排乘客能夠享受到旅途的舒適。而且現代這個品牌主打就是底盤調校，所以穩定的底盤表現也讓車主更易於駕駛，跑高速更穩定更安心。

儘管車內的塑料感很搶眼，但是配置的提升也能討好消費者，入門級車型就配有定速巡航、前後獨懸、電子駐車、前後雙囊等。而加多一萬左右就有中控大屏、並支持手機互聯、智能車聯網系統、液晶儀表、車道保持、自動大燈等配置，時刻都體現ix35的性價比。

ix35之所以能夠吸引到年輕消費者，和他設計也是密不可分的，我們都知道韓系車的設計一直以來都是有極好的口碑，ix35改款後更是讓人大跌眼球，從內到外的升級都有十足的誘惑力，尤其是內飾質感尤為突出。

還不僅如此，ix35的動力表現也是很吸引人的，2.0L自吸引擎也能輸出160匹馬力，這樣動力放在4.5米的車子上，可謂動力十足，起步非常輕快的，即便是滿載的情況下也沒有小馬拉大車的感覺。如果你覺得自吸引擎不夠帶勁，那麼1.4T渦輪引擎的爆發力更及時，140匹的馬力也能讓你感受到什麼叫小鋼炮，唯一缺點就是配7檔乾式雙離合變速箱。

這台動力組合其實經過多次升級改款，以及多次改良調校後，整體的性能爆發還是比較均衡的，輸出穩定，品質可靠，壽命也加長，最關鍵是一點是符合家用需求，因此也能夠帶來更出色的燃油經濟性，ix35綜合油耗是百公里6.8升，家用來看，各方方面的表現都比較有優勢的。

寫在最後

對於當下的車市來看，可選車型太多，而能夠討好年輕人消費者的車型並不多，尤其在10萬級裏，儘管自主品牌各方方面的表現非常不錯，性價比也很高，但是品質和品控這塊遠不如合資車。而ix35的降價正好填補了10萬級別的空缺，加上合資車標的光環照耀下，使得ix35更能脱穎而出，未來可期。當然，事實證明現代的轉型是成功的，因為ix35現在的月銷在逐步上升，屆時大家最後如何點評ix35這台車呢？如果讓你選擇，你會選擇自主品牌還是ix35呢？歡迎留言討論。