車頭部分第一眼看上去，隆起的發動機蓋要比現款X1強壯很多，隨處可見的鍍鉻裝飾也讓整個車頭層次感更豐富。中網尺寸進一步加大，兩側LED大燈內置了日間行車燈，在點亮時非常具有高級感。車頭下半部分是採用多種不規則線條設計的前包圍，從視覺感受上，新X1的車頭整體提高了不止一個檔次，要比現款更加飽滿有型。
車身側面，新款X1長得有點像大哥X5了，整體採用平直線條，車門把手也採用了內嵌式設計，這使其看上去更具有豪華車的感覺。新車的輪轂目測不會小於19英寸，搭配上寬大的前高後低輪拱，彰顯其其運動屬性。新車整體尺寸為4500×1845×1642mm，軸距2692mm
新車的車尾變化比現款要大一些，全新設計的燻黑LED尾燈組襯托出尾部的高級感，使尾部橫向視覺拉寬，與車頭呼應，車尾的線條也採用粗壯的大直線，一樣具有肌肉感，尾部下方後包圍的飾板也由現款的磨砂面改為了亮面，也加以少許的鍍鉻點綴。值得一提的是，這塊護板很有意思，它是與整車的底部串聯，圍繞了一圈，使其極具辨識性。
內飾部分，新X1整體佈局與現款區別不大，但是也都有全面的升級，例如新車擁有最新的寶馬家族10.25英寸全液晶儀表還有10.7英寸的懸浮式中控屏，在這輛新車上也把它們並聯了起來，還將中控台拼接處裝滿了空調出風口...。新車還有一大亮點就是中央扶手箱也被設計成了懸浮式，而且新X1也把傳統的擋把換成了按鍵式換擋機構並集成在了上面，這種設計好像還是寶馬第一次用。
座椅方面，新款X1也把原本寬大笨重的座椅改為了最新款的運動座椅，採用的是Sensatec合成皮包覆，還能夠選裝腰部按摩功能。使其內部空間要比現款稍大一些，後排也提供了兩個獨立出風口。同時，後排座椅還支持4/2/4比例放到，並提供了540L-1600L的裝載空間。
動力方面，新車將推出燃油版、插電混動版以及純電版本三種動力形式，其中，燃油版車型將繼續2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率177kW，峯值扭矩分別為400Nm，動力參數相比現款有所提升，但是，新款X1的變速箱將由老款的8AT換成7速濕式雙離合變速箱並配有四驅系統，猜測動力輸出效果要比老款來的更快一些，還是需要等正式上市之後在做判斷。
另外，此次推出的純電動版i X1，配備了前後雙電機的動力總成，最大功率313Ps，最大扭矩493Nm，配合四驅系統的加持0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車還配備了一個容量為64.7kWh的電池組，根據不同道路情況可提供410km至435km左右的續航里程，不過不用擔心，新車還配備了130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%。
總結：
總的來説，新一代寶馬X1所採用的全新外觀、內飾設計，以及全新的動力總成，都更加前衞，誇張的進氣格柵多了幾絲霸氣，在內飾的裝潢上絲毫看不出這車才只是個入門款，科技氛圍和豪華感都能完美的展示出來。而且新X1還有很多種動力形式，滿足了絕大部分用户的購車選擇。用超低的價格享受高級別的整車體驗，這樣的好事你期待嗎？