寶馬的電動化進程並不遲緩，在旗艦產品iX上，我們看到了強烈的變革意願，電動時代的寶馬，要給我們看一點不一樣的東西。然而，這一次的寶馬i4 M50卻又帶有濃烈的“老寶馬味道”，好在，這是一台足夠有驚喜的產品，那些味道也一定是寶馬粉絲們夢寐以求的。
設計上，寶馬i4完全繼承了現款4系的內外設計，只是M50車型增加了一些專屬的M標識，用上了藍色的剎車卡鉗，還有M車型標誌性的“惡魔耳”，這些都是M車型在運動感方面比較慣用的營造方式，粉絲們也絕對買賬。
這一代車型在線條運用方面顯然是比較激進的，不過關於美感解讀上，已經有越來越多的消費者能夠表示認可，甚至從中看出了新一代寶馬所追求的兇猛和強悍。此外，市場銷量也算是一個有力佐證，新一代4系的市場表現很不錯。
作為一台純電動車型，i4最大的特點是繼承了4系前輪拱到前門之間的一大段空白距離，這在燃油車上的用途是為長長的縱置發動機+變速箱留出安裝空間，但在一台純電動車上，顯然是空間浪費。不過，也並非一無是處，在姿態上，我們更欣賞這種傳統比例。
這就是i4最漂亮的角度，正側視角看過去，老寶馬轎車那種緊湊、瀟灑、幹練的運動姿態相當到位，是一種蓄勢待發的感覺，這既符合全新i4的定位，也讓寶馬的忠實粉絲表示歡迎。
其他設計細節無需多説，作為一台電動車，i4有着諸多空氣動力學的考量，比如傳統霧燈區的保險槓開孔和與車身同處一個平面的門把手等等。
車尾設計讓人很難去注意保險槓下方缺少了兩根排氣筒，上方小鴨尾和尾燈的燻黑效果的運動氣息拉滿，適當的黑色元素也讓整台車的力量感有所加強。
內飾的視覺效果與外表一樣，新一代寶馬設計語言照搬進車內，能找到的不同只停留在細節的裝飾材料、顏色上。當然，電動化也意味着屏幕放大，所以寶馬iX同樣形制的中控屏幕替換掉了4系的屏幕。
駕駛員前方是12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組合而成的雙連屏，內置最新的iDrive 8.0信息系統。該系統可以集成更多第三方的應用，比如微信車載版、騰訊小場景以及Apple CarPlay等。
對於iDrive 8.0系統要提出表揚的細節實在很多，除了基礎的屏幕操作、顯示能力上挑不出任何問題，其在本土化應用的拓展上也是花了不少力氣，翻看其中的APP，竟然能發現很多連自主品牌都尚未適配的功能，覆蓋面相當之廣。
在空間表現方面，前排空間自然沒問題，但相比燃油轎車，其人機工程略有變化，駕駛員臀點位置升高了，寶馬傳統的“坐地板上開車”的感覺有所減弱，方向盤也沒以前那麼低了，那種戰鬥的氛圍被削弱了。原因也很明顯，座椅升高是由於底盤下方墊了厚厚的電池包，而方向盤位置的調整大概是為了儘量不去遮擋尺寸更大的全液晶屏幕。
新車的長寬高分別為4785/1852/1448毫米，軸距為2856毫米。不過i4的定位明顯更加偏向於運動，對空間的要求不高。175cm的乘客坐進後排，腿部空間基本剩餘1拳左右，而頭部雖然有大幅度的“偷空”處理，餘量依舊不多。同時中央地板有比較明顯的凸起。
這次的試駕車是M50車型，搭載了前後雙電機，最大功率為544馬力，峯值扭矩分別為795牛·米。0-100公里/小時加速時間為3.9秒。續航里程方面，CLTC工況下最大續航里程為560km。
在駕駛感受方面，i4 M50帶來了相當大的驚喜，雙電機帶來的強悍加速性能自然是有預期的，同時電力駕駛的平順性、積極性、NVH方面的表現也無需多説，與絕大部分電動車表現都是一樣優秀。
不同的是，這台車的動力輸出調校，在快速踩下油門後，總會經歷一點點的延遲，時間很短，隨後是扭矩的猛然爆發，像是大馬力渦輪車型的遲滯。這種先“蓄能”再“彈射”的感覺放大了其動力的粗暴感，“彈”多了會明顯感覺頸椎壓力倍增，後腦勺與頭枕也老實地貼在一起。
至於這是不是寶馬的故意為之，將電動車注入一些粗暴的內燃機基因，就不得而知了。
但聲浪模擬這一點，很顯然是對燃油車的致敬，在運動模式下，打開“傳動系統和底盤”項目中的專屬聲效，就能享受到“排氣”的樂趣了，隨着油門的深淺與車速的變化，會模擬出內燃機轉速變化所帶來的聲音。
底盤可以説是一個大驚喜，優異的表現讓你瞬間忘記極星2、Model 3這些底盤運動性口碑很好的選手，在低重心、抗側傾兩項能力上沒有任何值得懷疑的地方，緊湊、靈活，包括方向盤的指向性在電動車裏也屬於強者。
而打敗對手的地方在於它的舒適性表現，歲細碎震動的過濾相當徹底，尤其是舒適模式下，傳遞到車內的動靜足夠的輕柔、優雅、從容，整體質感很是高級，算是對傳統豪華品牌的底盤調校能力的一次充分展現。
最後再來談談對i4的整體印象。
它的定位是目前市場上鮮有的，50多萬的價格買來一台只供日常代步的豪華的、強運動性能的小車，其實仔細想想，這就是430i或者更高階4系的定位。但環顧40-55萬純電轎車市場，大家的主題基本全都偏向於舒適+空間，i4目前還沒有真正意義上的競爭對手。
這樣一來，它的客户羣體也就明確了，對品質有追求的，需要正統豪華品牌的人羣，都是i4的目標客户，這不是一個龐大羣體，但這種小資的味道匹配上夠強的產品力，是有很強的存在價值的；其次，對寶馬味道念念不忘又不得不買個新能源車型的人，這台車能滿足你對寶馬的想象。